※ 引述《leptoneta (台湾高山族自治区书记)》之銘言：
: 高雄270萬人 即將有第2座高鐵站
: 若算入屏東 高高屏地區僅3百多萬人 就高達3-4站
: 因此台中285萬人 境內只有1個高鐵站
: 就算算入彰化 中彰地區4百萬人 才2個高鐵站
: 更別說若納入南投和南苗栗 數量顯不公平
: 因此台中也該有第2座高鐵站
: 最好是設在北台中 后里外埔一帶
: 鄰近清泉崗機場 又可服務到南苗栗居民
我在想要不要考慮用西部第二高鐵（磁浮）去補齊，可以作為磁浮北二鐵
在南港挖大深度地下設站，桃園在龍潭設站，新竹在竹科挖大深度地下設站（但施工震動
可能會影響晶圓製造），苗栗地區在銅鑼設站，在清泉崗或水湳附近與中捷橘線共站，之
後轉向海線預留往彰濱工業區方向延伸
優點是西部前往東部的旅客可以以最快的速度抵達南港再換往宜蘭方向的高鐵，也能大大
增加各科學園區的通勤範圍，竹科新手可以不用忍受新竹的高房價以及竹北到竹科的接駁
時間
目前只有日德韓中有磁浮技術，台灣發展磁浮會面臨到下面文章提到的問題
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但最可惜的是高鐵台中站應該蓋成三面六線去增加發車班次，中間兩條通過線現在反而用
不太到