一.列車停駛
＜PP＞
492次(原屏東=台東，週五行駛)
＜普悠瑪＞
202次(原樹林=花蓮，一六行駛)
237次(原花蓮=樹林，五日行駛)
＜太魯閣＞
233次(原花蓮=樹林，週日行駛)
234次(原樹林=花蓮，週日行駛)
＜EMU3000＞
223次(原花蓮=樹林，週日行駛)
250次(原樹林=花蓮，週日行駛)
405次(原台東=樹林，五六日行駛)
418次(原樹林=台東，六日一行駛)
427次(原台東=樹林，五六日行駛)
436次(原樹林=台東，五六日行駛)
443次(原新左營=樹林，週日行駛)
488次(原彰化=台東，週五行駛)
＜區間車＞
4108次(原宜蘭=花蓮，每日行駛)
4540次(原玉里=台東，週日行駛)
二.增開列車
＜EMU3000＞
343次(新左營=花蓮，週日行駛)
452次(樹林=台東，週五行駛)
三.列車調整行駛日
148次：原原週日行駛，改為五日行駛
152次：原逢週五停駛，改為每日行駛
4542次：原逢週日停駛，調整為每日行駛
四.列車調整行駛區間
1253次：原基隆=湖口，改為基隆=北湖
4006次：原桃園=花蓮，改為桃園=南澳
4021次：原花蓮=樹林，改為和平=樹林
4030次：原樹林=花蓮，改為樹林=和平
4033次：原花蓮=宜蘭，改為和仁=宜蘭
4516次：原花蓮=台東，改為宜蘭=台東
五.對號列車更改車種
203次：原普悠瑪，改為太魯閣
217次：原太魯閣，改為EMU3000
218次：原普悠瑪，改為EMU3000
221次：原普悠瑪，改為EMU3000
236次：原普悠瑪，改為EMU3000
247次：原普悠瑪，改為EMU3000
248次：原太魯閣，改為EMU3000
256次：原普悠瑪，改為太魯閣

這個應變速度堪比恐龍

太魯閣幾乎都是在最早、最晚了

腿了一週的要叫啥 草履蟲？

152次有誤 是原逢週五停駛

152已更正～感謝提醒

這應該是因應北迴線崇德段被土石掩埋暫時的吧

是斷橋 落石已經清完了

主要是現在這個狀況,去花東玩的人也少,所以假日加班車可以砍,但1253次跟著動幹嘛?