https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240820_ho03.pdf
此月台門是JR東日本與三菱電機合作研發。原本在2021年11月~12月就已經在登戶站進行試
驗。試驗結束後正式宣布為傳統型月台門的後繼型號
#1XZJt7fY (Railway)
https://i.imgur.com/dv0xkpd.png
以往傳統型月台門為了要抵擋列車通過時產生的風壓所以必須要強化月台門之結構部件
(同時也有玻璃爆裂的風險)。新的月台門在省去玻璃的情況下結構部件所抵擋的風壓可以
降低40%。藉此來簡化月台門的補強與施工效率與後續維護成本，同時又能維持現有傳統型
月台門的安全性
重量方面也比傳統型月台門的400KG降低至282KG以降低月台土建的荷重量。
https://i.imgur.com/dPLSzf5.png
預計在今年度會在南武線分倍河原站(1、2月台)以及登戶站(2月台)施作此月台門
JR東日本的目標是在2031~2032年在東京圈在來線主要路線共330個車站和758個月台全部
設置月台門(話說回來合鐵在高雄站的月台門進度如何了)