記得自從每站都停的區間車開到了花東線。在列車上也都有針對每一站到站前，以語音方
式通報旅客站名的服務。和西部不同的是，除了國、客、閩南語之外，還多加了日語。
日語並非是針對日本觀光客，而是包含原住民在內之老一輩。他們在日據時期大多可講得
一口流利的日語。例如，二十餘年前筆者在台北的棒球場，就親耳聽到閩南籍的球迷朋友
和同輩的原住民球迷用日語溝通。
所以，上述語音廣播中的日語地名，是當地老一輩的記憶。如光復後改稱的「瑞源」（取
祥瑞降臨大原之意）火車站站名，因日據時期在此設置大原移民村而得名，故以舊站名的
「大原」日語讀音OHARA作為提醒。而以閩南語發音的「水尾」為今花蓮瑞穗的舊地名，
因其日語讀音為MITSUO，和日本古代地名「瑞穗」的日語讀音MIZUHO近似，故在日據時期
改稱，直到現今。針對花東地區的地名普遍的日本化，前台灣省文獻會主任林衡道曾呼籲
政府當局應再一次修改。
※ 引述《tgordoncheng (新竹走路王)》之銘言：
: 原始標題 台鐵32站與日本站同名 花蓮6處
: 新聞網址 https://www.ksnews.com.tw/w2024082726/
: 發表日期 2024-08-27 7:11 下午
: 全文完整內容
: 包括瑞穗、大富、南平、 豐田、平和及新城 觀光署邀台日鐵道迷同遊
: 記者田德財／報導
: 台鐵與日本共有三十二站同名車站，其中花蓮縣有瑞穗、大富、南平、 豐田、平和、新
: 城等六站。為了擴大日本旅客來台，觀光署二十一日邀請台日共五十名鐵道迷共遊台日同
: 名車站及周邊景點，希望讓今年來台旅客人次疫情前的二百萬人次。觀光署舉行「二○二
: 四台日三十二同名車站活動出發儀式記者會」，會中宣告共五十名學員將展開三天二夜的
: 鐵道之旅，探索台灣城鄉風情。
: 車站命名有歷史典故
: 台鐵三十二個同名車站其命名皆有其歷史典故，或取吉祥之意，含松山、板橋、桃園、富
: 岡、富貴、竹中、橫山、大山、豐富、日南、清水、豐原、追分、大村、田中、水上、新
: 市、大橋、岡山、竹田、東海、中里、龜山、大里、新城、平和、豐田、南平、大富、瑞
: 穗、池上、關山站等，各車站均具有深厚的故事背景及獨特的地域文化，花蓮縣境部分背
: 如下：
: 瑞穗站一九一五年一月二十六日設立，瑞穗舊名「水尾」，因此處地勢較低，秀姑巒溪、
: 富源溪、紅葉溪等河川皆在此匯流注入太平洋，因而得名。日治時代因見到這裡物產豐饒
: 、結穗纍纍，而日本傳說中的「豊葦原千五百秋瑞」中的瑞穗（Mizuho），唸起來又與水
: 尾的漢字發音Mizuo 近似，於是取其諧音而改名。
: 大富站一九一八年十一月一日設立，光復鄉在日治時代曾經有個大和聚落，當時在此設有
: 大和工場（今花蓮糖廠）、大和農場與大和停車場。戰後大和分為大豐、大富等數個村落
: ，而車站地址位於大富村內，因而更名為大富站。紀念章上畫的大閘蟹是近年來興起的本
: 地土產，在大豐村內有不少養殖場。
: 南平站一九一五年九月十六日，這裡在日治時代曾是一座日本移民村，因林木蓊鬱、地勢
: 平坦而名為「林田」，當時即設有林田驛。光復後，改林田為南平，然而車站卻直到民國
: 五十一年才改為現名。台日三十二同名紀念章的圖案為徐家興菸樓，不過該菸樓其實距離
: 鳳林車站比較近。
: 豐田站一九一三年五月一日設立，花蓮壽豐的豐山村、豐裡村、豐坪村一帶，日本時代在
: 此地建了一座移民村，以土地肥沃、水田處處而取名為豐田。豐田在當時被選為日本移民
: 村的示範基地，日本人在這裡建立了住所、派出所、神社，今日仍保存不少當時遺跡，像
: 是本站台日三十二同名紀念章上畫的碧蓮寺，前身就是豐田神社。
: 平和站一九三四年四月二十日設立，日治時代在此設站時名為池南驛，當時有條鐵路支線
: 沿著荖溪而上，一路通往鯉魚潭南端的木瓜山林場，本站也因而得名。民國51年，因鑒於
: 車站是位於平和村而非池南村，於是改名為平和站。由於是招呼站，故其台日三十同名的
: 紀念章要在壽豐站蓋印，章上畫的是與本站淵源匪淺的鯉魚潭。
: 新城（太魯閣）站一七七五年七月二十六日設立，早年太魯閣族稱此地為大魯宛，漢人音
: 譯其名成「哆囉滿」，因此今日不少本地店家以哆囉滿作為其商號。光緒元年（一八七五
: 1875年）清廷開山撫番，福建陸路提督羅大春率軍駐紮在今北埔一帶，並建立新的移民據
: 點，因而取名為新城。紀念章圖案為太魯閣國家公園入口處的東西橫貫公路牌樓。
: 心得感想
: 之前分享過台日同名車站 #1cn-ffJd
: 花蓮自己也發了一個新聞稿 花蓮的鐵路都是日治時期興建
: 但就如新聞所說都有獨特的歷史典故 因此不全是由日本人所取而同名的
: #PTTRailway