[新聞] 9月起平交道告警 沒異狀列車仍要停車等命

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-09-09 11:24:38
原始標題 9月起平交道告警「沒異狀列車仍要停車等命令」 誤點塞車惹怨
新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20240908/2812861.htm
發表日期 2024/09/08 09:52
全文完整內容
記者李姿慧/台北報導
近來不少民眾發現台鐵平交道停等時間變長,即便沒事故,竟出現兩列車停下「面面相
覷」不願前進怪象,質疑火車難道也有「停讓行人」運動,原來是台鐵9月新制規定若出
現告警,即便路況無異,仍要停車等行車命令,導致平交道公路車輛塞車、火車也誤點
,台鐵表示,為降低影響程度將研議優化程序。
去年6月20日嘉義市一輛校車行經平交道時號誌已響鈴,校車穿越遭下降遮斷器打到車尾
,觸發平交道告警系統警報,1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過,遭交通部
和鐵道局質疑區間車未停車並要求改善。
台鐵9月1日起祭出新規定,要求若平交道出現告警,列車要在平交道前停車,通報行控
中心聯絡調度總所的控制員,回報平交道狀況,即便路況確認已無異狀,仍要等到控制
員開立行車命令後,再以25公里慢速通過平交道,全列車通過平交道後,再恢復原來速
度。
該新制引發台鐵司機員不滿,若有汽機車搶快闖過平交道仍觸動紅外線偵測,或貓狗誤
觸動系統告警,即便平交道路線已淨空,列車仍得停車等候行車命令,上路首日發出67
份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。
日前也有桃園民眾抱怨,9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間,等了台鐵5列車經過,共
15分鐘,期間一度有兩列車相望不願前行,質疑「火車也在做禮讓行人運動?」
不具名司機員透露,過往若有誤告警,司機員確認路線淨空無異後,就可慢行開車,發
現有異狀再通報,等候控制員發行車命令後續行車,如今連確認路線無異狀也要在平交
道原地停車,等候行車命令,等到命令和司機員覆誦再開車,都已是3到4分鐘後的事,
造成平交道公路車輛塞車,火車也跟著誤點,若是長途列車由南到北甚至跨線到花東,
誤點10到20分鐘跑不掉,台鐵卻配合鐵道局要求,影響行車效率,累死基層,民怨嚴重

台鐵公司表示,為維行車安全,減少平交道事故,台鐵公司於110年起陸續建置平交道障
礙物告警裝置,並規定列車遇有告警作動時,須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後
,由司機員通知車長顯示出發號訊,始得通過平交道以確保行車安全,平交道告警裝置
後成效良好。
台鐵指出,後經滾動檢討精進,為使行控中心即時掌控列車動態,將原規定優化為列車
遇有平交道告警作動停車時,改為通知行控中心控制員,確認淨空內無礙後下達行車命
令,其他運行條件並未更改,於9月1日起正式實施。
台鐵表示,盤點自9月1日施行以來,每列因平交道告警燈作動停車再開的列車,平均增
延2.07分,尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況,為再降低影響列車運行及公路交通的
程度,台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序,以再減少增延時間。
#PTTRailway
作者: a79111010 (魯肉兄)   2024-09-09 11:32:00
台鐵誤點不夠 平交道讓氣機車一起誤點*汽機車
作者: airva (airva ho)   2024-09-09 12:13:00
延誤到救難救災我看你台鐵怎麼負責
作者: j21802 (八德張孝全)   2024-09-09 12:14:00
叫交通部跟鐵道局負責啊
作者: YahooTaiwan (超可愛南西我老婆)   2024-09-09 12:15:00
停車再開會怎樣嗎?
作者: fbiciamib123 (Lin)   2024-09-09 12:34:00
司機真笨自己要擔責任
作者: ultratimes   2024-09-09 12:35:00
本來就應該這樣啊
作者: willy1215 (還未下船)   2024-09-09 12:35:00
不會怎樣,是整個流程很麻煩複雜停車確認再通過很正常,但上報到命令發佈,時間燒了幾分鐘過去
作者: numbtch236 (爺哥)   2024-09-09 12:41:00
這樣超浪費時間的 嫌誤點不夠久喔回3F 不用負責 照規定來 謝謝指教
作者: usercode (電醬賽高)   2024-09-09 12:51:00
印象中日本也會臨時停車吧
作者: alexj (世界行走)   2024-09-09 12:53:00
台鐵自己寫的規章,要求台鐵要遵守不過分吧?
作者: IanLi (IanLi)   2024-09-09 13:00:00
先定義清楚平交道警報到底是強制號誌,還是預警號誌吧,而不是隨便便宜行事。
作者: Ron51320 (貝貓道)   2024-09-09 13:15:00
這樣確實安全許多,不然等出事出軌再來後悔?
作者: ultratimes   2024-09-09 13:15:00
遵守SOP比其他事情都重要平交道上本來就是台鐵優先路權,其他的車輛本來就是要等台鐵處理完才能過
作者: trtc (柳樹旁的捷運)   2024-09-09 13:20:00
我也認同上面講的,民眾有什麼意見就去跟交通部及鐵道局抗議
作者: stallings (瓜子)   2024-09-09 13:34:00
使列車停車的原因消失了就可以開車了啊還要報上去幹嘛 不懂
作者: donkilu (donkilu)   2024-09-09 14:11:00
總覺得滿形式主義的 調度總所要怎麼知道現場是什麼狀況?
作者: smilekekeke (kekeke)   2024-09-09 14:18:00
@鐵道局
作者: solomonABC   2024-09-09 14:22:00
鐵盜局的規定……
作者: willy1215 (還未下船)   2024-09-09 14:55:00
停車再開很正常,不正常的是需要行車命令
作者: DANANPA (≧<>≦)   2024-09-09 15:04:00
控制員怎麼知道現場有沒有淨空?
作者: ttnakafzcm (燦's)   2024-09-09 15:21:00
停車再開沒問題 問題是控制員怎麼可能比現場還清楚有沒有淨空?原本是司機通知車長 車長喊開車就結束的事情不正常的是叫控制員下行車命令這回事
作者: horse2819 (風要飛翔)   2024-09-09 15:36:00
這sop怪怪的吧 ? 確認也是司機在確認 為啥還要等行車命令?
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2024-09-09 16:31:00
弱智黑機關帖盜橘
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2024-09-09 17:16:00
停一次最好只慢兩分,看看鶯歌桃園地區一天到晚在作動的,乾脆以後全線限60好了
作者: happytravell (快樂天堂阿咸)   2024-09-09 17:46:00
腦殘政策,台鐵自己誤點就算了還要害汽機車一起上班遲到
作者: Orihimeboshi   2024-09-09 18:28:00
搞到用路人受不了就能蓋更多立體化了
作者: souall (0rz)   2024-09-09 20:11:00
反正台灣用路人素質差,要闖就繼續慢
作者: NARUHOTO (人生就是不斷的渣化)   2024-09-10 06:40:00
帖盜菊這白痴黑機關的傑作:)
作者: M990034 (Willy改回台鐵用詞)   2024-09-10 10:20:00
強迫立體化作業流程,很棒啊,多來一點。
作者: trtc (柳樹旁的捷運)   2024-09-10 18:02:00
鐵道局在下一盤很大的棋?
作者: willy1215 (還未下船)   2024-09-10 20:35:00
鐵道局自己人力最近也有點短少(雖然主要是東部)應該不會想用這種方法
作者: CORSA (重型爬行獸)   2024-09-11 09:10:00
這可是「行人路權運動」的重大勝利

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