https://i.imgur.com/zWGbz9q.jpeg
鐵道局：避免額外徵收土地，已盡力做寬
把上圖右邊這條股道廢掉，月台就可以加寬了
用隔壁一兩站來調節區間車進入此站的流量
兩股應該還堪用吧

重點是人南下要出站的人全部擠在後站剪票口。雖然有加開一條直接出後站的剪票口。但要往前站的還是要繞道後站站房上樓梯。然後又一堆人擠在電梯口

車子兩側都開門，分散人流

等於後站剪票口匯集要往前站的、要出站的、要往北上月台的人。後站又不像前站進出口是分開的

可以學內壢兩個月台兩個股道 中壢不折返直接開到北湖

以前屏東1A還沒開放時也是超窄

直接開到北湖+1

二股堪用的話，那就像北捷台北車站弄超大島式月台就好啦

去過1次臨時站 那種月台寬度真的早晚會出事

鐵工局精美的設計，到現在沒人掉下去真奇蹟

南下真的窄，中壢通過的列車不少，蠻危險的。

台中表示：

台鐵是不是有行車功能的站都至少三股？

以前員林做高架化就是只有一島兩股

阿就大家愛站門口，裡面寬的要死就是不進去

樓上是不是搞錯重點啊？不過老實說之前在看他們蓋臨時月台的時候 我就覺得只有2個 寬度還只有這樣 遲早會被說窄我心裡的最佳方案是把舊第三月台也納入臨時站月台以上那個是我當時的想法 然後我聽說隨著工程進行 之後好像有要再切回使用舊站月台的樣子？

自己投票選的 要承受啊

樓上的這種言論???

月台無法加寬的話，也許可以南下的一律強制後站進出，北上的一律強制前站進出看看

但是臨時站天橋電梯有單向運轉的

月台門給我做起來

臨時站會做月台門嗎？

有辦法在月台尾端加設出入口嗎？

當然不可能做月台門，寬度就已經在窄了，月台門再吃掉寬度，是要變成摸乳月台嗎?