https://news.mynavi.jp/article/20240929-hakodateshinkansen/
函館市最近又丟了新構想
目前還是按照全規格新幹線來規劃，營業主體可能改成上下分離方式、第三部門化、或是
第三部門化後委託JR北海道營業
運行方式會變成東京~函館、函館~札幌，也有少數不停函館維持既有的東京~札幌。不過
共通點是都不會進行併聯和解編(就是不走迷你新幹線模式)
https://i.imgur.com/ri5PD69.png
這是在6月函館市所提出的調查報告
https://tinyurl.com/ycyuzbca

還不是代工

這不用想了，比迷你更不可能，如果新幹線不直達札幌，那蓋北海道新幹線就沒意義了，東日本北海道一定完全不會鳥這個想法

如果要這樣搞，當初還蓋個屁新函館北斗

函館當初蓋的時候沒出來要聯絡線就沒救了

這不可能吧XD

札幌傻了才同意這樣搞

花錢請國外航空公司多飛幾班函館機場比較實際。

聯絡線本來就有啊 只是為什麼要是新幹線?想法從廢線跳到新幹線直接開進去這麼極端??

直接蓋條捷運或輕軌專線可能都比這個好

因為不這樣搞函館到時會被邊緣化，然後最重要一段沒提到的是函館提的方案，JR北路線和車一毛錢都不用出，函館全包，只要通車後車開進來就好。當然函館得自己想辦法弄出1000多億的經費

當初迷你新幹線案救直接被兩間JR打槍了，因為函館政府預估的費用根本沒包含新造車的費用

接室蘭本線的運轉模式沒道理去動 和新幹線又不重疊例如旅客想從洞爺南下 難不成繞回去札幌?又貴又沒省到什麼時間

但要去洞爺、室蘭就直接在函館北斗換特急就好了啊，根本不用進函館市區，函館這樣被邊緣化照樣*

覺得能分到5班往本州會不會太過樂觀了

會進函館市區的就會進 不會進的就不會進不要笨到把現有路線截斷就好就算是新幹線之前的時代, 白鳥/北斗也是直接轉乘

廈門站跟廈門北站.jpg

北海道新幹線的大前提就東京直達札幌任何會影響其班次/速度的方案應該JR東&北都不會甩

北海道屏東