https://tinyurl.com/mv5fjc7t
https://tinyurl.com/3ah3wrtn
https://tinyurl.com/2hpjbn3a
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20241009_touch_kessai.php
大阪メトロ、阪神電鉄、阪急電鉄與近鉄在今日共同宣布從10/29開始開放旅客使用信用
卡感應支付乘車
其主要原因是因應明年在大阪舉辦的萬國博覽會，為提供國外觀光客乘車便利性所以開放
旅客使用信用卡乘車
四家業者提供信用卡的乘車路線如下
大阪メトロ:全線
阪神電鉄:全線(西代站除外)
阪急電鉄:全線(包含神戸高速線花隈站，但天神橋筋六丁目站除外)
近鉄:全線(柏原站以及生駒鋼索線各站除外)
預計可開放下列信用卡乘車:
VISA、JCB、AMEX、Diners Club、Discover Card、銀聯。也可使用Apple Pay和
Google Pay綁定的信用卡乘車
MasterCard部分會再之後另行公布開放日期
反觀那個不知道落後幾年的北捷

他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些

要不是萬博根本不會做啦，信用卡對本國人根本沒有吸引力，一堆人都嘛通勤月票，而且日本一堆東西都支援交通卡支付，普通人出門在外帶個交通卡也不會用不到

Osaka Metro 啦 官方說只能寫英文 不過沒人在乎一堆新聞媒體 YouTuber都沒在Care （那你在意幹嘛柏原站除外應該是因為進出要過JR西日本的閘門西代站除外是因為山陽電車的閘門 天神橋筋六丁目阪急寫不行只是因為是 Osaka Metro 的閘門 但兩者同系統 也有對應直通所以阪急實質上是全線可使用更正 山陽電車也會導入 因此阪神也是實質全線北大阪急行也宣布導入 因此Osaka Metro全直通路線都適用

長期來看, 信用卡 和 QR碼一次性車票 會是未來的趨勢

這幾家大概就近鐵直通京都地鐵不行 其他都可以閘門進出

不過日本的直通運轉太複雜 難度會比其它國家更高

關西推比較快也是因為這幾家直通運轉都在可控制範圍東京13條路線只有3條沒直通JR或私鐵 難度很高而且直通遠到箱根（千代田）秩父 （副都心）的都存在13條地下鐵（Metro跟都營合計）再更正：北大阪急行跟山陽電車明年春天才會支援

東京還會直通到連IC卡都不支援的地方淺草線直通芝山千代田

天六沒有除外吧 只是他是OM管轄駅所以應該是由OM安裝設備

反觀悠遊卡北捷

台北捷運最可能動的是那個單程票的 token國外業者很多用QR碼換掉這種一次性車票 還可以省錢