高鐵進市區有譜？台鐵高雄站地下層「預留區」曝光
2024/10/17 00:09
〔記者王榮祥／高雄報導〕中央對高鐵延伸屏東方案的表態，讓高鐵進入台鐵高雄車站可
能性大增，鐵道局似乎也早有準備，預定今年12月完工的高雄車站地下層，就規劃有「高
鐵預留區」。
台鐵高雄車站與高雄捷運紅線R11高雄車站共構，因施工關係，目前僅開放南側站體，北
側預計今年12月完工，屆時台鐵與高捷轉乘距離可再縮短。
根據圖資顯示，還沒開放的高雄車站區域除了台鐵與高捷，還規劃有「高鐵預留區」，涵
蓋商場、機房、月台區，似乎早早就為了高鐵延伸屏東，先進高雄市區做好準備。
但工程人士評估，高鐵進高雄市區就算年底確定，按照程序、距離正式動工還約須「好幾
年」，高鐵預留區可能先封閉不使用。
鐵道局則重申，高鐵延伸屏東為政府既定政策，目前鐵道局評估相關方案已進入最後階段
。交通部會傾聽地方及專家學者意見，做最妥適的規劃，將於年底前確認路線。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4833104

路線不難 只是在地面設施完成後要如何二次施工難而已

就勢必要另尋他處開口運設備..

北韓一樣地下200M都是高鐵預留區

哈哈哈哈… 再挖10年然後屏東配合高鐵搞都市計畫一群強盜

很好奇到時候怎麼搞定機廠（新左營）和發車站（高火、六塊厝）的關係而且高火預留月台是2島，怎麼可能負擔起始發站任務

高雄站不會是始發站

臺北板橋都可以了，粗淺回答就是要不要做TMIS可以整備（號誌面沒TMIS也不是不行，就是要不要

北車：2島起迄站First time?

班次不變，把南港砍掉，鬼才相信北車能發車

東日本的東京站：

JR東2島都能15tph了

高鐵高雄站要當始發的問題，感覺主要不是在兩島不兩島，而是橫渡線有沒有辦法在市府要求盡量減少明挖空間的情況下，佈設在車站兩端的問題？

如果是用大圓潛盾的話就可以在潛盾隧道內佈設橫渡線了

東日本對東京兩島也是很頭痛好嗎怎麼講得人家是自願這麼緊繃的

台北本來就是暫時的始發站，南港跟二期三站本來就是完整路線分期通車

台北可以那幹嘛還設南港站三島月台甚至還有汐止基地

南延後的始發站一直都設定是屏東六塊厝吧？！

六塊厝是2島，而且後面要延到潮州

如果台北當初能蓋成3島 大台北只蓋一站也不是不行

高雄也是暫時的起迄站啊

高雄段10年內我看都弄不好

印象中高鐵只通到台北站的期間，左營站第一月台很少用就算是現在，我也覺得偶爾才會遇到1月台的車

預留區曝光 以為是有工區現場照片可以看

大濕是不是很久沒去高鐵左營了，第一月台使用頻率不低啊？

https://i.imgur.com/y3VdBWp.pnghttps://i.imgur.com/sAF809C.png我是不知道有多少人認真看高鐵的季報年報。南港站啟用是16年7月，週班次是962次。最新週班次是1103次。

我就是最近搭高鐵 搭到一月台發的車，才發現我好像很少搭到過

大撒幣但要做幾年？