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新自強號難坐、跪著充電 台鐵求改變 推3款新座椅12月起巡迴試坐
2024-11-07 10:00 聯合報／ 記者胡瑞玲／台北即時報導
台鐵EMU3000型新自強號自2021年底上路後，成為花東運輸主力，但不少旅客抱怨坐得腰
痠背痛。此外，充電座設計在座椅下方，民眾需要蹲下，或是跪著彎腰低頭，才找得到插
孔。台鐵表示，已重新設計3種座椅，12月起將於北中南東花進行巡迴試坐，民眾體驗完
後可掃QR Code線上投票。
EMU3000型列車2021年引進台灣，內外觀採簡約設計美學，被稱為「台灣最美列車」，但
隨著服役時間愈，民眾發現座椅難坐，座椅與椅背幾乎呈90度垂直，不符合人體工學，尤
其長者長時間搭久下來，坐得愈久，腰痠背痛的情況就愈來愈嚴重。
另外，充電座的設計也為人詬病，民眾反映，充電座「藏」在座椅下方，想要使用時經常
找不到，得蹲下，甚至跪著彎腰低頭，呈現幾乎趴地的狀態，才能找到充電插頭，使用上
極為不便。
先前立委質詢時就直指，台鐵安全旅客搭乘才有信心，有品質才有漲價空間，EMU3000內
裝均為台灣生產，卻被民眾反映座椅不舒服、充電座藏太深難以使用，另外還有杯架太小
、凹槽太淺等問題；交通部長陳世凱也說，他搭乘時也有同樣不舒服的經驗，要求台鐵改
善。
台鐵董事長杜微表示，列車內裝由台灣生產，是推動列車國產化的一環，EMU3000整體表
現不錯，但部分細節待改善，例如座椅，當時設計時以防火安全前提，在座舒適度及便利
性有進步空間，現已改善中。
杜微說，已針對EMU3000型自強號的座椅及相關設備進行改善，重點包含座椅舒適度，需
符合人體工學，另外也會調整充電座的位置，經濟艙跟騰雲座艙都會重新設計、更新。
杜微表示，目前已設計出3款不同的座椅，將從12月起，在北中南花東等5地進行巡迴體驗
，首站會從台北車站開始，將會把3種不同的座椅放在台北車站廣場供民眾試坐，民眾體
驗完後，再掃一旁QR Code填寫線上問卷，最後將彙整民眾意見，選出大多民眾認為最舒
服的座椅並納入考量。
巡迴試坐地點將依序從台北車站、台中車站、高雄車站、台東車站、花蓮車站，每個車站
將提供4天試坐時間。杜微說，EMU3000自2021年至2024年逐步引進，總計50組共600輛列
車，最快明年起開始逐步更新，更新時長預估至少半年。
https://reurl.cc/rvMGgx

靠裝那個小平台到底何時要拆窗

早該這樣

一定要裝手把上嗎？裝在前面椅子下面不是更直覺，而且裝插座用插頭充電比較快

水很深？

小平台會卡就是椅子車子不同人做的才會這樣

(舉手)先前報廢拆解的車廂椅子有保留嗎？可以換裝以前的椅子上去試試看

新車問題怎麼這麼多

煞車聲太尖銳沒有人反應嗎？

小平台很好用啊

充電座也是type-A 何時要改C？車越新問題越多，這也難怪一堆人在懷念EMU100和柴莒

懷念那些垃圾？什麼東西都沒裝就不會有這些問題了對吧

靠窗那個手把超卡的

煞車有異音要換座椅

為何都沒解釋最初的椅子規格是怎麼下單及驗收的?

229刁車，第15編

長官說好坐 形狀像椅子 就過啦真的是要坐實台鐵長官自己都不搭台鐵

擔心自己無法判斷，早該在大量生產前做個樣品試驗是基本...而且這些高層不自己搭了解自身業務，是整天在中央獻媚嗎？之前的是寶捷，這次新造的不知是哪幾家。

充電位置真的神奇 體會過XD

充電位置一開始還找不到

充電位置於您的肛門正下方

搭了幾百次，已經秒插插頭，看都不用看了a比較耐操，改c我看馬上壞了了常搭的旅客應該都自己帶快充頭

AC插座插拔耐用次數屌打c跟a

請佳豐出馬還比較實在

看能不能請日立造日本原裝的進來，太魯閣號增購車那組不錯

魯蛋連轉向架模具都銷毀了，想增購備品都沒辦法

魯蛋和3000型不都是日立的A-Train標準打造的?

A-Train沒說轉向架永遠用同一套

https://www.ctee.com.tw/news/20241107701490-431401準備試坐投票囉11/28台東花蓮站 12/5台北站 12/12台中站 12/19高雄站每站展示5天

窗邊平台手容易撞到

裝前面椅子的話 充電線會跨越整個座椅 如果裡面的人要出來就麻煩了 我覺得裝扶手是對的 充電線也不用太長

插座訓練到秒插+1~~XDD

3000型根本省成本傑作，除了坐椅、餐桌、杯架；廁所小便斗遠比先前車型還小，無障礙廁所門也常有故障，感應出水極為難用，族繁不及備載……

3000就工業垃圾

這批新車都是啦...900營運前也是問題一對堆，快保固過問題也開始出現

3000的廁所感應水龍頭真的爛

恐怖小便斗

小平台我這個矮子很愛欸QQ饋手睡覺高度剛好