※ 引述《hicker (家務事就是一堆瑣碎事)》之銘言：
: 原始標題 台鐵R200型「新柴電機車頻傳熄火」 本周啟動全面特檢
: 新聞網址 https://www.ettoday.net/news/20241108/2850815.htm
: 發表日期 2024/11/08 09:05
: 全文完整內容
: 記者李姿慧／台北報導
: 台鐵引進R200型柴電機車今年6月起陸續上路，不過卻頻傳故障，10月8日一輛新交車R2
00
: 型試車時引擎熄火，影響花蓮市區平交道塞車40分鐘。台鐵要求原廠技師赴台檢修，初
判
: 感測器接線等有瑕疵，本周一起15輛R200型將陸續全面特檢調整，預計月底前完成改善
。
: 台鐵新購歐系R200型柴電機車6月剛啟用，未料新車運轉或試車時頻傳狀況，10月8日更
發
: 生引擎熄火半路拋錨，同時觸動花蓮吉安鄉中華路平交道、建國路平交道遮斷器放下，
導
: 致兩處平交道受阻大塞車約40分鐘。
: 為徹底找出原因，台鐵事後要求原廠和西班牙技師赴台檢修，初判有感測器和線路接線
出
: 現瑕疵，台鐵本周起啟動全面特檢，目前已交車15輛R200型柴電機車運轉後回廠時，將
全
: 面檢修，若發現有瑕疵將全面更換。
: 對此，台鐵公司表示，11月4日起，原廠及西班牙技師將針對R200型柴電機車全面特檢
，
: 找出問題，調校相關參數，要在月底前完成改善，全面特檢時間配合車輛運轉後回廠時
間
: ，不影響R200型運用，目前沒有全面暫時停用問題。
: #PTTRailway
這批車的鬼故事大概就是
台鐵自己的標案都是當成買小汽車
就算日本的本地廠商
幫國內公司開發一款新的車型（尤其機關車）
首輛試車通常都要試兩三年
例如DF200-901在1992年出廠
試驗直到1994年才開始量產DF200-1
這不是交車後的試車、而是研發性質的試車
所以正常來說交車期應該是R201那批到台灣後
就要先下去操兩年，才能投產後續批次
結果台鐵直接要求36個後開始交車
期限內分批次完備
正常來說好歹也要36+24（兩年原型車運用驗證）
台鐵已經被自己的標案坑幾次了
電聯車這樣買勉強可以接受
畢竟電聯車的使用性質單一
但是機關車的工作環境可不是這樣
R200最好的處理方式
就是改變整個交車計劃
已經到台灣的車通通安排下去做耐候與驗證測試
並且檢討試驗結果
再針對還未交車的車輛進行設變
這在日本叫做量產化
台鐵自己沒有sense，這次的問題還怪不到廠商去
標案沒開好就台鐵自己吞下去吧
標案的寫法
讓廠商只要無所不用其極的交車剩下就兩手一攤
阿舍不敲白不敲，誰來做都一樣敲爆你