應該要認真考慮高雄車站不設站的可能性
單純潛盾經過高雄是不需要開挖的
但是設站就要將軌道拉到月台層
還要設橫渡線以利調度所以要開挖施工
如果只是要取道經過六塊厝的話
已經有左營站服務下高雄不設站沒有差多少
很難吧，高雄沒有一個政治人物會同意，雖然這應該是六塊厝方案的最佳解啦
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2024-11-10 10:11:00不設站那你穿過高雄市區幹啥，不要說政治人物不能接受大多數民眾都不會能接受的
作者:
buslover (SingleForever)
2024-11-10 10:45:00跟桃園地下化一樣沒人敢反對 最好就是不要開始不然跟桃園一樣頭開始洗 就回不去了
作者:
ckTHU (XD)
2024-11-10 11:14:00對啊為啥不單純潛盾經過高雄不設站，直接共構新建南部機場
東部快鐵的靈壓...消失了高鐵延長到哪裡，要配合東部快鐵新南橫鐵路隧道西出口位置，只延長高鐵就是在浪費錢、應付應付而已不要快鐵的話，直接延長到潮州or枋寮轉乘台鐵，先縮短旅時
作者: Brioni 2024-11-10 11:43:00
直接取消屏東站現省2000億不好嗎
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2024-11-10 12:05:00高鐵延到六塊厝最大的問題是可能就只有屏北會爽到而已，屏南還有恆春半島這裡根本就不好用（去左營轉就好）
屏東爭取高鐵很愛拿墾丁說嘴，但東高雄站離墾丁明明超遠
作者:
a5mg4n (a5)
2024-11-10 13:16:00不用過高屏溪就近很多了客運光是從左營站上88就要超過半小時（尖峰時）從屏東市區附近出發，扣掉高鐵行車時間能省20分鐘
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-11-10 13:28:00市中心都應該要有高鐵，轉乘什麼的能免就免
認真考慮六塊厝不設站比較實在，不過地都買好了，不設站會動搖國本
作者:
s8960046 (......... )
2024-11-10 13:34:00暖
作者:
hortl233 (hinet.net)
2024-11-10 13:36:00市中心要有高鐵，484在打臉15年前的設站標準QQ
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-11-10 13:41:00屏東的觀光與交通熱點在海線，但是屏東車站靠山邊。屏東車站是在高雄車站的東北方，與左營站差不多緯度。
作者: morocco (馬洛可) 2024-11-10 14:07:00
但屏北人口就真的比屏南多啊，充其量應該六塊厝再往前一些，變成在歸來設站，但不應該脫離屏北的範圍
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2024-11-10 14:08:00進小港的線形比較漂亮，高鐵的開車時間也跟機場宵禁接近。除非真的要確定把屏北整個拓展成國際機場，不然放六塊厝在各方面來說都是賠到哭出來的尾段，速度不快又沒多少人。
屏東機場要是改成國際機場 最不方便的應該是台南以北的中南部縣市 屏東機場的交通連結性還是太差了 小港一下高速公路就到了 雖然以後可能會有高屏二快經過
作者:
hortl233 (hinet.net)
2024-11-10 14:45:00利益都分配好準備大賺一筆了，突然說不蓋？怎麼可能
一堆人沒搞懂六塊厝設站是整個延伸案的premise沒有六塊厝高鐵就不會南延
不設站卻要穿越市區就是六塊厝這個垃圾站點害的啊，原廠告訴你左營案窒礙難行，不穿越市區難不成搞FGT嗎
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-11-10 16:32:00標準本來就變來變去，打臉什麼的正常啦。我也早就打臉三十年前的我了。臺北板橋有，高雄有也不覺得有什麼問題。公共政策吵贏的最大。
作者: Orihimeboshi 2024-11-10 16:39:00
如果只是要屏東有高鐵這個目的學西九州先蓋另一端也不是不行，中間交給以後的人煩惱就好
沒辦法學長崎吧，我是不覺得在六塊厝跟墾丁之間蓋高鐵有人會搭啦
作者:
ckTHU (XD)
2024-11-11 13:53:00小港遷建應該要評估看看是否在屏南找土地，或是高屏交界填海出去蓋新機場共構，台南以北只要搭上高鐵就直達機場，怎樣都比高捷轉乘便利。取消宵禁還可以整合一堆民營機場
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2024-11-11 14:47:00其實屏北機場也是國3下九如一下也就到了 當然距離也有點遠