希望號明年將減少自由席車廂
東海道山陽新幹線的希望號
近年都是保持1~3號車為自由席車廂，共250個座位
而JR目前打算於明年春季大改點時
將原本的3號車自由席車廂 更改為指定席車廂
3號車大概共有85個座位
這樣整體指定席比率將達到9:1的程度
未來自由席車廂可能只剩下1~2兩號車了
有鑑於近年東海主導在連續假期期間實施全車指定的模式
未來或許越來越有可能重回剛創立時的早期初代希望號(全車指定席)
日本跟台灣走的路線完全相反
台灣不論是高鐵或台鐵都是逐漸增加自由席比例
而日本近年都往全車指定的趨勢靠龍
不知道在幹嘛
老實說日本一直改或增加指定席對於遊客來說真的很麻煩
以前車來了就可以直接上車
改全車指定一定要先去窗口劃位
然後某一些款式的JRPASS又不能使用售票機劃位
甚至有些地方的車站根本沒有窗口可以劃位
每次都要浪費時間或者搭車時間要抓得很精準
新幹線「のぞみ」自由席削減へ　3号車を指定席に　来春ダイヤ改定
東海道・山陽新幹線を走る「のぞみ」の自由席について、JR東海と西日本が来春から3
両から2両に減らす方針を固めたことがわかった。のぞみの自由席が通期で見直される
のは初めて。確実に座れる指定席を増やし、利用者の着席ニーズに応えるためという。
　JR関係者によると、来年3月に予定されるダイヤ改定を機に、3号車計85席を自由席か
ら指定席に変更する方針。これにより、グリーン車を含め、全座席の9割近くが座席指
定できるようになる。
JR東海とJR西日本が、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」の自由席を2025年春から1編成
につき3両から2両に削減する方向で検討していることが28日、分かった。
　指定席を希望する利用者が増えていることに対応する。
　のぞみは現在16両編成で、自由席は1～3号車の計250席となっている。このうち3号車
の85席を指定席にする見通しだ。自由席の運賃は東京─新大阪間が計1万3870円で、通
常期の指定席に比べ850円安くなっている。
　両社は23年末から、年末年始やゴールデンウイーク、お盆などの繁忙期に限って全席
指定でのぞみを運行している。

台灣高鐵不會沒事自己砍自己的腳吧

高鐵的運能跟東海差太多了沒條件這樣搞16節希望號海就問你怕不怕

人家是班距捷運化，台灣是車站距離捷運化

台灣西部特急根本過密了

西部幹線自強號大約1小時1班,利用者眾,哪裡過密了？

只要把自由席刪減就能救國道客運了自強也要差異化吧？E500替補了E1000待退的缺還好自強的車廂能國產化

台鐵目前的確仿照高鐵進行自強差異化,3000開偏直達,E500與現有PP開城際停靠班次.

一小時大於一班車的時段不就是犧牲二等以下場站服務水準而來，難道等區間車活該

台灣車站距離不近啊，新幹線標準還可以再增兩站吧台鐵都訂不到票密在哪

人家車超多，三分鐘一班，自由席上下車拖時間要怎麼準點發車？我是遊客反而希望指定席，自由席遇到連假根本貪食蛇，人多根本不知道能不能上車，誰排行程會是某個時間範圍到指定地點？

新自強也需要減少自由席車廂，不然108 117夭壽難訂西部特急那裡過密，假日根本不夠好嗎，現在西部假日一票難求的程度完全不輸以前的東部星期日中午以後北上不提前半個月買都買不太到

行程排某個時間範圍到指定點不是很正常嗎

哪裡正常，你餐廳也跟人說11、12點左右到嗎