原始標題
鐵道、海港與高雄：一起見證高雄發展的起點「高雄鐵道日」
新聞網址 https://www.wowlavie.com/article/240025201
發表日期 2024-11-30
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by La Vie
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哈瑪星（Hamasen），滿天風箏飄揚，悠閒散步的人們跨過腳下與草地相間的鐵道，回首
望向高雄市區林立的高樓。這裡是現在高雄環狀輕軌的一站，也曾經是匯集糖、鹽等貨物
，準備隨大船出航的一站「打狗」，1900年11月28日，鐵道部舉行了縱貫鐵路「打狗—臺
南」段通車儀式，隔日開始正式營運，代表著打狗已經走在成為南臺灣物流中心的路上。
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在打狗車站以南曾經是一片汪洋大海，隨著越來越多貨物來到港邊等待，由小船接駁貨物
至大船的流程越來越不方便，1904年開啟了臺灣總督府填海造陸的計畫，高雄港的雛形逐
漸成形，打狗車站與倉庫之間也鋪設起一條鐵道支線，讓貨物得以經過鐵路直接運至倉庫
、運至大船，這條行經海濱的路線，稱為「濱線」，日語讀作hamasen，也就是日後地方
上俗稱的「哈瑪星」。
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曾經的打狗車站、高雄驛，戰後稱為高雄港站。圖片來源：國立臺灣歷史博物館，登錄號
：2001.008.0623．
從1900年11月29日起，當列車正式往來於臺南與打狗之間，開啟鐵路連結海港、建立海陸
聯運的運輸平臺，因而牽引製糖工業、磚窯工業的進駐；在濱線港埠改良之後，隨之而來
的築港工程，新市街也在原本的潟湖和鹽田上蛻變出來，亦即今日的哈瑪星和鹽埕區。鐵
路開通後短短20年間，打狗更名高雄，設高雄州治理今日高屏地區；1924年高雄市成立，
開啟南臺灣新興都會區高雄的百年發展。
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繁榮的高雄港。圖片來源：國立臺灣歷史博物館，登錄號：2001.008.0585．
1930年代中後期戲獅甲臨港工業區的建置，高雄港灣變成為工業地，戰後，政府沿用這樣
的規劃，加工區、臨海工業區和各式貨櫃中心交錯建置，以海港為底蘊的工業重鎮成為高
雄的城市特色與動能。火車站則是人流、物流的樞紐，早年的打狗車站，在1920年代已經
是高雄驛，鐵路沿著港埠鋪設，濱線、新濱線、倉庫線、岸壁線等深入今日蓬萊港區各碼
頭，將街區、港埠和工業區連成一體。
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沿著港邊鋪設的鐵道。圖片來源：國立臺灣歷史博物館，登錄號：2001.008.0541．
隨著高雄逐步發展，1941年新的高雄驛啟用，旅客在現在高雄市區上下車，原本的高雄驛
則改為高雄港驛，持續負擔貨物的轉運工作，為戰爭時期的資源運輸扮演著重要的角色。
戰後，鐵路定位丕變，港口實施戒嚴致使港市分離，不過高雄港站依然扮演貨運重要功能
；1950年代臨港線快速衍伸11條支線，而後在高雄港擴建及貨櫃興起的運輸變革中，臨港
線鐵路系統依然相當重要。
直到2008年，當最後一班列車從高雄港站駛離之後，通往高雄港站的鐵道截斷，臨港線也
准許停用，最終高雄港站的業務也停止。近年，許多過往的列車經過修復之後，運往過去
的高雄港站、現在的「舊打狗驛故事館」保存。
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回首過往，1900年11月29日串連「打狗—臺南」的鐵路正式營運，為臨港鐵道系統和高雄
城市發展揭開了序幕，透過鐵道串連起了高雄、港口、產業，可以說，高雄城市發展胎動
始於鐵路營運所帶來的運輸動能。因而，在高雄設市百年的重要日子，高雄市政府將11月
29日訂為「高雄鐵道日」以茲紀念。
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雖然，隨著城市發展的脈動，運輸的濱線鐵道曾經休息，但做為高雄發展的見證人，它又
即將在高雄設市百年的這一年回到大眾的視野，經過多年的鐵道、列車的整備，多方人員
的努力，濱線將再次重現它過往的風華，帶領大眾走進那滿是貨物、船隻的哈瑪星歷史。
「濱線啟程 哈瑪星再出發」邀請您，2024年11月30日，一同見證濱線再度有列車行駛的
那一刻。
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「濱線啟程 哈瑪星再出發」
時間｜2024.11.30（六）
活動網頁｜https://kaohsiung100.tw/page/railway/
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原始標題 濱線歸來！百年火車重返哈瑪星 開啟時光旅程
新聞網址 https://udn.com/news/story/6966/8416247
發表日期 2024-12-15 11:30
全文完整內容
聯合新聞網／高雄畫刊
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百年濱線與臨港線串連起的鐵道風景，見證了高雄從漁村發展為國際港口的歷史進程。(
圖片提供/高雄市政府文化局)
【◎文/李瑰嫻 ◎圖片提供/高雄市政府文化局、高雄市立歷史博物館】
還記得小時候在嘟嘟火車上吃麥當勞，逛鼓山、哈瑪星的回憶嗎？童年記憶裡的觀光
列車以「濱線觀光列車-哈瑪星號」重磅回歸，全新造型的復古風小火車與30輛古董火車
同步亮相，展現高雄設市百年的歷史風華。即日起至12月15日，哈瑪星鐵道園區週末舉辦
「百年好市」系列活動，邀請民眾來聽音樂、逛市集，搭乘火車體驗時光小旅行。
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「濱線觀光列車-哈瑪星號」耗時一年籌備，讓高雄人回憶中的移動風景線重返哈瑪星鐵
道園區。(圖片提供/高雄市政府文化局)
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/12/10/draft/31064150.jpg
「濱線觀光列車-哈瑪星號」耗時一年籌備，讓高雄人回憶中的移動風景線重返哈瑪星鐵
道園區。(圖片提供/高雄市政府文化局)
酷炫黑色車廂搭配亮眼黃條紋，復古造型的列車在哈瑪星鐵道園區精彩亮相。為慶祝
高雄設市百年，高雄市政府推動「濱線啟程」復駛計畫，讓「哈瑪星號」重返高雄港站鐵
道。從全臺各地蒐羅的退役老火車經翻修設計，展現時髦復古的新樣貌，將帶著遊客悠遊
百年鐵道，欣賞鼓山與哈瑪星沿途的迷人風景。
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黑色車廂配上醒目的黃色條紋，全新設計的哈瑪星號觀光列車在鐵道園區首度亮相，展現
復古時尚風格。(圖片提供/高雄市政府文化局)
高雄從漁村發展為國際港口和工業重鎮逾百年，城市建設的起點可以追溯到20世紀初
的築港時期，連接碼頭與火車站的「濱線」與後來的「臨港線」，負責將各地貨物運至港
口，再把物資輸送回島內。隨著產業轉型，臨港線2018年正式退役，是見證高雄港發展的
生命線，對城市繁榮功不可沒。
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日治時期的舊打狗驛。(圖片提供/高雄市立歷史博物館)
2003年啟用的觀光列車又名「嘟嘟火車」，車身繪有白色塗裝彩繪，內部還販售麥當
勞餐點。列車行駛在民眾陌生的臨港線上，帶領遊客穿越逐漸解封的港區，一起探索高雄
港更多的可能性。
高雄港站在2008年因鐵路地下化而停駛，沈寂16年後，高雄市政府決定啟動「不可能
的任務」，這項全臺最大規模的鐵道復駛專案，結合觀光列車復駛與哈瑪星鐵道園區的升
級改造，費時1年籌備，終於在11月30日盛大亮相。
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專案團隊在凌晨時分進行鐵軌吊運工程，避開輕軌營運時間，讓濱線觀光列車得以重現。
(圖片提供/高雄市政府文化局)
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舊打狗驛故事館館長古庭維及鐵道工作夥伴於重新打造歷史氛圍的舊月台合影，象徵重返
濱線。(圖片提供/高雄市政府文化局)
高雄市政府文化局表示，專家與工作團隊跑遍全臺，尋找符合高雄與哈瑪星鐵道園區
歷史意義的列車，與各單位洽談商借後，還要經歷整修老火車和鐵道、重新設計打造觀光
列車等繁重工程，此外由於舊鐵道與輕軌並行，吊運等處理工作更必須避開輕軌營運時間
，只能夠在凌晨進行。動員臺鐵、台糖、學者專家、鐵道迷等近2千人，終於在克服重重
困難後，讓復駛計畫得以達成。
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舊打狗驛站、北號誌樓等歷史建築，與鐵道串連成一條充滿人文風情的觀光路線。(圖片
提供/高雄市政府文化局)
「濱線觀光列車-哈瑪星號」列車設計由高雄設計師辜達齊操刀，選用鐵道貨運常見
的敞車，再以「枕木」元素設計車內座椅，巧妙重現高雄港站以貨運為主的鐵路運輸風貌
。從百年濱線到臨港線，沿途林立著見證歲月的老建築，古色古香的舊打狗驛、北號誌樓
、檢修車棚區等歷史遺跡，串織成一條讓人懷想的鐵道人文風景線。
迎接濱線列車復駛，「哈瑪星鐵道園區」同步全面升級，老年鐵軌變身露天博物館，
展示30多輛不同時期載客、載貨與工作用的火車。即日起至12月15日期間，園區邀請全臺
特色餐飲品牌進駐，並推出限量版創意火車便當，並與「偷偷買市集」合作，近百個精選
品牌帶來創意火車與玩具選物，現場還安排多組樂團和DJ演出，打造適合親子同遊的鐵路
主題嘉年華。全新觀光體驗讓高雄人重溫童年記憶，也為讓高雄港市發展的動脈鐵道重現
生機。
哈瑪星鐵道－濱線觀光列車「哈瑪星號」
‧ 哈瑪星號票價：每人99元，蒸汽火車限定版（非蒸汽帶動）票價：每人150元
‧ 開賣日：即日起線上開賣（也保留席次供現場購票）
‧ 發車日：即日起 每週六日及國定假日（每日開出14班次）
‧ 時刻表：10：00~11：30／13：00~17：30，每半小時發車
‧ 詳細資訊請上：「鐵道復駛：濱線啟程」官網、文化高雄-高雄市政府文化局FB
【完整內容請見《高雄畫刊》2024年No.12】
https://takao.kcg.gov.tw/issue/article/395
心得感想
之前雖有分享抄市長臉書內容的報導 但這兩篇介紹高雄鐵道史更為詳盡 還是補發
而且11/30啟程 代表現在還是持續有這活動 尚未過時XD
#PTTRailway