北海道新幹線札幌預計延至2038年開通
由於沿線多個相關隧道工程延誤的問題
別篇報導有說隧道重新動工後的第五天就因為潛盾機又挖到大型硬石頭而再次停工
國交省打算調整北海道新幹線的開業時間延至2038年左右
相關細節可能會在1~2月左右在正式公布
由於原本的建設時間是設定在35年左右
之前要拚2030是有提早(當初為了奧運)而縮短5年
後來因為沒申辦奧運了則失去了趕工壓力
現在就又打回原形了
這已經是第二度延宕
預計會造成當地自治體有土地開發的影響
北海道新幹線
也快延期到變成有生之年系列?
北海道新幹線札幌開業、2038年度が軸　国交省が調整　1月以降に決定　開業時期変更
は2度目
　北海道新幹線新函館北斗─札幌間（212キロ）のトンネル工事が難航している問題で
、国土交通省が札幌開業の時期について2038年度を軸にその前後で調整していることが
26日分かった。トラブルが続けばさらに遅れる可能性がある半面、工夫によっては工期
短縮の余地もあり、どのような表現で発表するのが適切か詰めている。来年1月以降、
有識者会議の議論を経て決定する。
　開業時期の変更は2度目。当初、札幌延伸が認可された時点では「35年度」を予定し
ていたが、15年に政府・与党が「30年度末」に前倒しした。新たな目標が30年代後半と
なれば、認可時の予定すら超える大幅な遅れとなる。沿線自治体による駅前再開発など
への影響も避けられない。

應該就直接變成有生之年系列了，打不過飛機

太慘了2038已經沒多少人了

可是北海道冬天機場很容易下大雪無法飛，這算是新幹線唯一搶人的一線生機？

還有CTS離札幌市區太遠多少能撈一點但票價…早鳥能買到東京札幌8800日圓的ANA我就問新幹線怎麼拼

一次八年的跨度XD難兄難弟的央幹不知道會到哪時候完工

還有北陸跟佐賀……基本上現在是整備系列全倒了

新千歲到市區比哪有很遠

丁尺北一路賠到2038,不倒也是國家撐著

機場快速要開45分鐘距離快50公里不遠嗎？

JR北海道最後會不會全面轉行當公車公司？

2038！大家都還在嗎？

新千歲蠻遠的阿 跟成田到東京市區有得比

起碼這個有生之年系列是已經動工了，其他建設才是真的有生之年XDD

現在看這種年份都會想https://i.imgur.com/CiX7l69.jpeg

成田機場有宵禁，新千歲機場24H運作

北海道的鐵路多是汽車沒普及時蓋的公路完備後鐵路本來就該慢慢退場

還是有機會拉 看看冬天二世谷那滿滿的滑雪人潮

看看羽田千歲的航班密度，新幹線能搶走幾成都未知，想用這個當起死回生的大招，只能說有夢最美

現在東京新函館乘客僅有航班的一半 而距離相近的東京福岡 坐東海-山陽的也佔不到總人流的一成

就看之後能不能再提速了不然現在除了冬天能穩定發車沒其他優點

北關東、仙台、東北人表示：

有停倶知安有機會+1 冬天二世谷一堆人去滑雪

哇會再延吧

西九州佐賀段也是有生之年了吧

整備現在都變有生之年了啦，西九州卡佐賀、北陸卡京都、北海道跟磁浮大延宕，其他基本計畫系列就更沒機會啦印象中丁尺北、東有說過，希望到時能搶到20～30%，超過20%就達標啦

丘珠有跑道延伸計劃 蓋好可以停737 航程伸得到東北

FDA 有用E-170飛小牧啦

真的要搶20-30 % 京札必須要壓到4.5H內。 第一就是宇都宮以北可能會需要到350，青函隧道300。雖然新的列車性能都有到，難的是減噪的設計。還有就是東京大宮段，速度應該很難提升了。

查了一下去年CTS>HND單向年運量是915萬人換算日均2.5萬 20%就是單向5000人 嗯…

新千歲機場的航廈沒有24小時吧

跟中央磁浮新幹線第一階段可以比賽誰先通車了

雖然HND CTS都沒宵禁 但是互飛首末班時刻與新幹線差不多 沒有在半夜起飛的真紅眼航班

日本蓋高鐵是講求專業有限，台灣蓋高鐵是政治利益優先，可憐。

我還是想不到新幹線能有什麼優勢？時間：飛機都到了隼大概還在仙台耗而且國內線20分鐘前過安檢就好實際上新幹線也不會給太多真的直達班次盛岡後站站樂或跳蛙補班距居多吧價格：飛機的浮動票價能殺到2折,新幹線早鳥最多…七折？座位：同看普通席E5跟A350...好像沒差很多？兩大家至少新世代的飛機都有個人影音運能：尖峰單小時數班廣體機,其中還有塞五百多座的777奴隸船對上要跟一堆路線共用兩島四線的隼結論 東札新幹線大概只能多少撈上野以北的客群對仙台航線影響比較大

西九州除非中央全額不然蓋不成了

真的會在意也算是超純鐵道迷吧我猜。如果是東京到北海道，搭飛機還有機會能省去去道東或道北的額外時間。稚內、釧路甚至女滿別都有羽田直達的，不過好像變成日旅觀點了

讓我想到北海道民聚會最方便的地方是羽田機場這個段子

道內的機場都還是有去札幌的班機吧

像是彰化縣民聚集在溪頭或是烏日

不過2023的數字 新千歲往羽田450 往成田100 一年單向大概才550萬而已吧

函館新幹線站位置比機場還差 搞不好有航空一半算不錯了(?新千歲航班數也沒到需要24hr運作東京-札幌至少有10%保底(?) 就目前東京-福岡的新幹線比例國交省統計2023年羽田-新千歲898萬人 成田-新千歲211萬人https://tinyurl.com/25adkv59 (航空輸送統計速報-2023)代表新幹線若現在有機會拉到100萬人(?) 但2038年..?

就說北關東+仙台才是新幹線主力壟斷市場，羽田打不到的啦

中短程勢必是營運主力(當前已通車段也是)但此區段又不像東海山陽有超大型都市 人口基數&利用人數差異甚大 就算吃下一成東京人流+全部的北關東東北道內市場 也不一定能損平啊

我說10%是"保底"啊 東京-博多要近5hr 福岡機場直接在市區東京-札幌新幹線這2點都贏福岡 理論上應能吃更多趴數(?(前提就東京-札幌行車時間能壓多低)