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影／豐原到台北1.5小時快速服務規畫 交長盼豐原站假日多加開班次
2025-01-23 12:28 聯合報／ 記者
游振昇／台中即時報導
立法院交通委員會台中交通建設考察今天到豐原站，立法院副院長江啟臣等人建言，台中高鐵站平日搭車人潮已塞，希望台鐵滾動式調查豐原站加開班次需求，交通部長陳世凱表示，未來台鐵豐原站絕對是北台中的輸運重點，高鐵競爭不過台鐵，目前豐原站假日到台北有加班二班，他希望未來假日多加開班次。
立法院副院長江啟臣表示，車站要發揮運輸功能，人流最重要，豐原站硬體絕對沒問題，目前出在軟體和管理問題，他說台鐵和高鐵要分工分流，輸運分流，人潮自然分流。
他說如果台鐵豐原到台北在100分鐘內抵達，一定很多人要搭，車次安排是否符合需求，他建議台鐵滾動式調查，台鐵豐原站的需要在哪裡。
交通部長陳世凱今天在豐原站考察行程表示，台中市府已答應盡速做豐原站地下接管工程，可解決豐原站臭味和蚊蠅問題，車站旁3號倉庫文資空間活化部分，目前租給機車停車場業者，合約還有3年，他認為文資場所當停車場很可惜，他拜託地方民代幫找文化團體，如果有興趣可洽台鐵公司，等停車場合約到期，改當文化和創生使用，他說這一定可以做到，只要有文化團體願意進駐，機車停車空間可轉到旁邊的轉運站。
陳世凱說，台中高鐵站現在很塞已經運量飽和，交通部整體考量運具聯防，當台中高鐵站太壅塞時，台鐵就幫忙，從新烏日站開出直達台北的車輛，客運也配合，高鐵運量飽和時，客運開到台鐵新烏日站運輸，這種例子不只春節需要，高鐵平日塞，這種轉運輸就需要。
他說台鐵豐原站到台北平日有6班次，有一班是1個半小時抵達，台北到豐原也有一個半小時車次，他說未來豐原站絕對是北台中的輸運點，北台中的豐原站，高鐵一定競爭不過台鐵，很有競爭力，當台中高鐵很塞時，北台中的豐原站就要負起更大責任。
陳世凱表示，目前豐原站假日到台北有加班二班，他希望未來假日多加開班次，也做客戶調查，如果平日有需要也加開班次，時段也可調整，更早一點加開到台北一個半小時的班次，未來豐原站一定是北台中輸運輸樞紐；他說台中捷運紅線也是以豐原站為點，台鐵在北台中很有競爭力。
到場考察的立委何欣純、羅廷瑋與游顥都支持台鐵豐原站「北台中到台北1.5小時快速服務」規劃，他們說台中高鐵站太塞，北台中民眾也有搭車需求，台鐵豐原站可發揮很大運輸功能。
今天到豐原站考察內容，包括豐原火車站招商營運之現況與檢討，台鐵3號倉庫活化之規畫辦理情形、北台中(豐原)至台北1.5小時快速服務之規畫辦理情形。
備註：有提到捷運紅線的起點是豐原車站，那豐原市區部分應該會地下化吧 還是要怎麼繞比較可行？

台中捷運沒接豐原真的是

為了不在台中增設一站，交通部也是無所不用其極啊https://reurl.cc/p9AvDdhttps://i.imgur.com/RwyK8HX.jpeg我最喜歡看自己打自己臉的政府了

143、154平日那個精美利用率早該增停

上面補字一下，為了不在台中增設一站高鐵站

豐原應該和台中一樣全停，台東台中延駛到豐原

不誤點的情況下

推2樓

143好像比剛開行時好一點點 154真的太晚了建議提早發

台中高鐵太塞 北台中真的有需求啊

273、282假日台北豐原都秒殺

專家就已在台南評估過不可能增站，爲何某些鄉民還是這麽不尊重專業評估

建議 所有車種全停豐原

154改成150高雄左右的時間應該會好很多154先走，150跟後面

143平日北中至少也有5-6成，已經比剛開行的時候多一倍了，154沒看過，真的有這麼差嗎還有也很好奇110現況到底怎麼樣，應該沒像剛開行那樣空空吧