作者:
cycling (來咬我啊笨蛋)
2025-03-04 17:06:06如題啦
FB上面看到的
https://i.imgur.com/uGVSzgA.jpeg
應該是合鐵的報告書出來的
便當局打算四年之後實行一人乘務？
如果是真的
那是不是要添購一節或兩節的車跑花東/南迴
查了一下人口更少的日本山陰本線長門市沿線
實行單人乘務每天都有8對普通車
花東南迴人口也差不多如果引入單人乘務的一節車
有機會增班嗎
不過依台灣人尿性逃票狀況可能會超嚴重就是
作者:
temu2035 (temu2035)
2025-03-04 17:15:00不要腦補
作者:
miname (>.<)
2025-03-04 17:16:00只開前門要怎麼逃票？
作者:
goran (用IBB上PTT ^^)
2025-03-04 17:41:00大哥，文字是這個意思嗎
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2025-03-04 17:45:00ワンマン列車
作者:
a88152660 (Erictseng)
2025-03-04 17:49:00車長和司機要歸同一個單位管 如果都能做會方便調度吧
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-03-04 17:56:00你的中文…
要解決逃票問題就是要修法，調高逃票罰則，罰個10倍就很有感了
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2025-03-04 18:07:00
是不是啥啥白川的圖來的（
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2025-03-04 18:37:00這沒說要一人乘務吧....應該是車掌跟司機工作可互換的意思但要說機務運務合併....好像也有點想太多
作者: garyihu (Hegawa) 2025-03-04 19:32:00
目前從業司機員招考也不用一定要有機務相關知識不知未來司機員的部分會不會往運務方向整併
作者:
Arodz (鎖一點螺絲...)
2025-03-04 22:58:00無可能
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-03-05 00:43:00
都是乘務員，不要分那麼細，修車就交給專業（？）的
作者:
aak3147 (aak3147)
2025-03-05 15:02:00司機淘汰就當副站長？
作者:
a88152660 (Erictseng)
2025-03-05 15:46:00可能站務體系就直接內升吧 反正可預見的未來流動率應該也不會太高 老的都退了
作者:
splong (Close To The Edge)
2025-03-05 16:20:00不要說不可能，真要搞會從平日離峰區間車/快車開始
作者:
M990034 (Willy改回台鐵用詞)
2025-03-06 01:24:00機運車勤整併成一個車務部，變成Crew
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2025-03-06 02:21:00是要朝客運看齊嗎?!司機兼檢票與售票?!
JR九州還挺常ワンマン運転，就連優等列車也是。OK吧?
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-03-07 03:30:00
去程車長，回程司機，突發狀況還能互相支援
作者:
drcula (Son of SUN)
2025-03-07 18:28:00支線省人力，本線有支援，人力運用的彈性也比較大，不過這也要等從業司機員招起來才會搞吧