※ 引述《shun01 (小業魔青沼瞬)》之銘言：
: 很好奇為何華翠大橋不開放機車行駛?又不是像忠孝西路要考量公車停靠
我在想會不會是因為板橋端路寬不足的關係?
板橋端本來就只有八德路(2線)加鐵路，整體來說應不到30m寬
想要多蓋出機車引道應該不太可能
如果就現有的四車道開放機車通行
我想應該會造成台北橋那樣的盛況XD
另外板友推文也有提到
我想新北市府一開始大概想仿效台北市的市民大道
不過為什麼只蓋到民生路前就下來了?
: 如果華翠大橋可以走機車的話
: 建議台三線改為中華路-艋舺大道-華翠大橋-縣民大道-南雅南路-原線
我在想推文中有提到公總回應盡量以能行機車的路線為主
但是現有台3線的華江橋台北端機慢車引道
機車就必須繞行環河南路或桂林路
另外像縣103甲的重陽橋三重端，更要繞至自強路
我的觀點是覺得好像沒有必要因為這點而放棄優化路線
: 114縣道改為館前西路-南門街-文化路-華江橋-和平西路-南寧路-愛國西路-愛國西中山南羅斯福路口
: (此縣道可升格省道)
: 至於有人提到的110縣道可以拆成三段
: 1.大園-桃園:另編一縣道,110甲繼續為其支線
: 2.桃園-三峽:改編為台4線支線(話說台4線有考慮改走中正路或將中正路納為支線的計劃嗎?)
: 3.三峽-新店:另編一縣道,路線為三峽台3與110縣道路口-110縣道-與台9共線-寶橋路-木新路-接到106縣道為止
: (如果信義快有辦法開放機車的話還打算沿信義快-信義路-松德路-松山路延到八德路口)
我個人的觀點是
1.縣110桃園以北+台4桃園以南
桃園市就走永安路-三民路-介壽路
2.台4線桃園以北+縣110桃園-鶯歌+縣114鶯歌-光復橋
桃園市區走春日路-桃鶯路，鶯歌走鶯桃路-中山路-中正一路
3.縣114永安-鶯歌+縣110鶯歌-新店
鶯歌走八德路-文化路
: 然後110乙併原桃102＋72＋46＋57另成一縣道
: 不然110乙的八德端很冏
其實可以把縣110乙延伸至和強路-義勇街，至台4介壽路口
不過義勇街可能不符合縣道規格
也可以改成走和平路至台4為止
其實縣道頭尾止於鄉道，或是止於很奇怪的地方，縣110乙也不是第一個
縣114就是一例