作者:
RAVANA (雷瓦納)
2014-07-05 21:42:12北宜高將來飽和後
可能有哪些拓寬擴建方案??
我想到有幾種
1.原來的隧道從2線道直接擴孔成三線道
2.沿著原來路徑旁左右 再各挖一條雙線道 沿著原路線
3.沒辦法挖了 叫你走基福公路 或是單雙號車牌管制
哪一種比較有可能性?
作者:
yjw691 (C.W.)
2014-07-05 21:47:00個人猜測:沒辦法挖了，用管理手段處理 訂價、儀控、高乘載
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-05 21:59:00興建第二北宜高
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-05 22:26:00總量管制吧？
作者:
pds1 (莫對惡人慈悲)
2014-07-05 22:52:00北宜直鐵通車加人口開始減少，應該沒有迫切性
作者: vesting ( 哇!有台灣人要告我!!!) 2014-07-05 23:04:00
預先登記制? 公營公共轎車,客運載到宜蘭再來開小車?
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-05 23:14:00走基福也沒走北宜快
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-06 00:22:00基隆也要看地區，791走北濱基隆車站到福隆約1小時，若走基福可能省約10分而已
作者:
ciswww (Farewell)
2014-07-06 01:12:00第1個答案直接去掉，擴孔期間同時維持車流通過太困難至於北宜直鐵對於雪隧車流減少的幫助恐怕很有限
作者:
ciswww (Farewell)
2014-07-06 02:18:00取締違法民宿
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-07-06 02:34:00復興北宜公路
只是假日塞車...等上下班時間塞 才能比較算飽和吧
有兩種方案：東名拓寬或名神拓寬。前者為另開鑿一單向三線道新線，舊有車道改為同方向形成3+4共7車道；名神方式為另開闢兩單向2車道新線，直接形成2+2+2+2共8線道，詳情請看天王山隧道。當然拓寬工期必定長、成本高
假日特定時段才塞 大部份平常車速都還是正常....
什麼時候有了北宜高會飽和的錯覺？一高二高蓋好這麼久除北部部分路段外也沒飽和過 頂多連假特定時段塞爆而已也要擴充？把錢拿去完成環島高速公路才是真的
北宜高本來就沒飽和 塞車就要拓寬 那北部就要蓋三層高架
作者:
john668 (john668)
2014-07-06 15:39:00北部現在尖峰也沒有雪隧假日這麼塞了吧
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-07-06 16:20:00大眾運輸優先就夠了 高架段路肩當大客車專用道 直接匯入隧道能保證大客車順暢就好 小客車就放置也沒差
作者: johnjiang 2014-07-06 19:00:00
原本基福公路加大溪延伸線或可疏導車流，現在大溪段被砍..只好拿舊草嶺隧道來用了(誤)
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-07-06 20:18:00計程車算了吧 沒比小客車節省多少道路容量隧道內XBL倒也不用 只要確保大客車能順暢到達隧道口就好然後用儀控交管讓大客車優先插隊 進去後就fifo了
作者:
bking (哲)
2014-07-06 22:23:00說到基福~何時通車啊= =
不太可能拓孔 施工風險太高 不如在旁邊再挖個雙車道隧道假日彈性單向調撥或作高承載車道使用
作者:
aaagang (我．．．)
2014-07-07 00:34:00國六到花蓮比較實際
基福雙溪-大溪如果有挖隧道. 頂多40分到頭城大溪繞到福隆後再左轉台2丙上雙溪.假日也是塞又遠
昨天走國5北上從台7路口排到上宜蘭交流道花了90分鐘下午一點半...
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-07-07 09:18:00樓上 暑假夏天這情況非常正常 還算快了...如果搭國道客運 表定3分鐘就有一班 實際上等3個小時都有可能
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-07 11:53:00福隆那邊北向易塞（號誌關係通常會回堵至香蘭），南向則還好(或說若會塞都是有活動早在龍洞那邊就會開始塞了...)
所以大溪-雙溪隧道要開呀. 避開塞車活動區又省路程
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-07 14:07:00連北宜直鐵都沒辦法開了開不下去的啦...
大溪-雙溪是還好吧. 會環境破壞的雙溪-暖暖已造成
作者:
xiaowei (冷夜)
2014-07-08 01:33:00雙溪還有水源區的問題吧？另有雙溪水庫的計畫
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2014-07-08 06:50:00叫水泥公司把運水泥專用道路讓出來開放一般民眾通行