喊了20年，銜接八里和淡水的淡江大橋9月中將動工了，將成為國內首個與輕軌共構的強
梁，且是國內最寬橋梁，寬度達44公尺，內側車道將保留讓淡海輕軌行駛，整體淡江大橋
耗資154.3億元，整體工程含聯絡道長約6公里，每公里造價25.7億元，公路總局表示，八
里段聯絡道預計可於2018年底先通車，待跨海橋梁完工後，全線將於2020年底通車，屆時
淡水到八里行車時間將可省下25分鐘。
公路總局表示，目前民眾往返八里到淡水都需先走台15線，再銜接關渡大橋後行駛台2線
，不但要走20多公里，更要花上1個小時，關渡大橋和台2線也時常塞車，平均每天約有
4.7萬輛車會走關渡大橋，但未來淡江大橋通車後，將可紓解關渡大橋交通量，且從八里
到淡水可縮短15公里路程，行車時間也僅要35分鐘，民眾更可走淡江大橋銜接台61線快速
道路直接飆往桃園機場。
公路總局強調，淡江大橋因經過濕地和黃鸝鳥棲息地，因此施工時也將考量環境保護工作
，包括每年4到6月遇黃鸝鳥棲息季時，都會停工保育，另也有規劃文化資產停工機制，並
將於主橋落墩範圍進行水下文化遺產的考古探勘，將施工對環境的影響減到最小最低。(
李姿慧／台北報導)
http://goo.gl/vdN0Rx
內有淡江大橋的剖面圖，說明未來將與輕軌共構(軌道設於中間)

因為八里與淡水兩場說明會昨天才剛開完所以公總才會出這一篇吧

這次的說明會算是施工前說明會了嗎?

不知道淡江大橋能不能分1/3關渡大橋車流...

應該是環差說明會吧....主橋段還沒開始招標

查到了 是環差(已通過)要求的施工前說明會(第1標)http://goo.gl/AkyEEp http://goo.gl/hT0lVO

如果八里的車 改從淡江大橋要到台北 是準備讓台２塞爆嗎

還有淡北快速道路

八里去台北會走台64 淡江繞太大了..

不會有人這樣開吧... 淡水人倒是有大機會走台64接國一 與台61往機場 應該都比現在快半個小時以上...

淡北喔...開下去最後就是死大度路

應該開各地下隧道 直通台北市 這樣經費(獻金)+交通都有