喊了20年，銜接八里和淡水的淡江大橋9月中將動工了，將成為國內首個與輕軌共構的強
梁，且是國內最寬橋梁，寬度達44公尺，內側車道將保留讓淡海輕軌行駛，整體淡江大橋
耗資154.3億元，整體工程含聯絡道長約6公里，每公里造價25.7億元，公路總局表示，八
里段聯絡道預計可於2018年底先通車，待跨海橋梁完工後，全線將於2020年底通車，屆時
淡水到八里行車時間將可省下25分鐘。
公路總局表示，目前民眾往返八里到淡水都需先走台15線，再銜接關渡大橋後行駛台2線
，不但要走20多公里，更要花上1個小時，關渡大橋和台2線也時常塞車，平均每天約有
4.7萬輛車會走關渡大橋，但未來淡江大橋通車後，將可紓解關渡大橋交通量，且從八里
到淡水可縮短15公里路程，行車時間也僅要35分鐘，民眾更可走淡江大橋銜接台61線快速
道路直接飆往桃園機場。
公路總局強調，淡江大橋因經過濕地和黃鸝鳥棲息地，因此施工時也將考量環境保護工作
，包括每年4到6月遇黃鸝鳥棲息季時，都會停工保育，另也有規劃文化資產停工機制，並
將於主橋落墩範圍進行水下文化遺產的考古探勘，將施工對環境的影響減到最小最低。(
李姿慧／台北報導)
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內有淡江大橋的剖面圖，說明未來將與輕軌共構(軌道設於中間)