: 雖然曾經聽說國5南港系統延伸在內湖交接國道1的計畫
: 但是目前看來是不可能成功和興建的
(其他引言恕刪)
自國一北上要往國五，環東大道看起來就該扮演中間的捷徑，
環東大道走到底可接南港聯絡道，上國三馬上就是國5南港系統，
但實際上受限於環東大道於內湖地區開設的匝道位置，在大部分情況下難以使用，
我猜環東大道曾有舊案能達到你說的功能，
也就是「從內湖交流道下可接環東大道東行」，但現況就是不行，
那就是要找找看有沒有資料談到環東大道的規劃。
(註：環東大道的舊名為環東基河快速道路)

下東湖右轉南湖大橋再迴轉就接到環東了.也可以下舊宗再左轉上環東或下堤頂南京東上堤頂抱歉.是上環東所以設計是沒問題.有問題的是車流.繞國1+3還比較快

堤頂交流道下由堤頂大道轉環東大道也可行

堤頂太遠了,要穿過民權大橋到南京東路這一段

至少可以避開上面所提的，轉換途徑的不便

東湖交流道-南湖大橋-南港聯絡道-國3南港交流道-國5

環東-市民-忠孝橋-台一線高架橋-台64-五股IC這樣不知道算不算聯絡道XDDDD不然 國五-國三-國三甲-辛亥路-建國高架-圓山IC

目前這樣設計還不錯阿 不一定國五車流全部送到國一吧

剛仔細想ㄧ下.路線說錯了,更正ㄧ下.高架北上堤頂出口下來就是環東入口.不用到南京東這樣接最順.只塞下班時間.頂多多等一次紅綠燈

東湖交流道距離明明更短 這才是最順

東湖每天塞到11點.紅燈吃到飽.南湖大橋迴轉再等一次.高速公路里程也記得加進去.反觀堤頂里程少下堤頂往南京很少塞車.運氣好不用等紅燈過民權大橋下就直接上環東.

樓上說得沒錯

堤頂接環東超順 遇到民權大橋下的紅燈機率不高東湖交流道...我只能說科科了~~