剛剛在看街景的時候發現高雄有快車道設置右轉車道的
http://i.imgur.com/3dC8q6s.jpg
看起來也沒有右轉獨立時相
這跟我以前認知的不符合
快車道右轉必須要提前切去慢車道
快車道能直接右轉，也沒有獨立時向
這樣快慢車道分開不就毫無意義了
而且直接右轉不就是完全不管慢車道死活嗎
這算是道路設計瑕疵嗎
還是有什麼特殊作用

這種很恐怖啊

覺得台南高雄市區道路設計一向不管機車死活…又或者說，本來就不該有禁行機車道這種規定

因為大家會叫機車讓一下就沒事 不要用生命證明路權

就很奇怪...很多有分隔島的路都會立路牌叫你先轉慢車道唯獨這條路沒有 不知道是交通局瞎了還是怎樣

快車道開一開變成左轉道也很危險還有設在快慢車道分隔島的公車站，尤其有些分隔島不到50公分寬

我們有我們的玩法...

我剛剛發現....高雄不止一條這樣

高雄很多條都這樣 還有一些北七不顧直行燈號直接右轉

我想到民族建工那個路口...那個路口的狀況是：右轉車超多，機車也不少，連建工路綠燈時民族路右轉燈都還是一直亮著對機車族和行人很不友善，尤其高雄的車子不會讓行人

沒沒沒！可以右轉時慢車道是紅燈或紅+綠右

我發現高雄很不愛開左轉保護時相的樣子 反觀台中擠得出左轉道車流夠多就會開

我們高雄有高雄的玩法，請勿批評內車道莫名其妙變成左轉專用道 常有的事然後等看到左轉專用標誌時，如果車流量大根本很難換道

然後直行車載來霸著左轉到 你頂多叭我而已又不能怎樣然後紅燈右轉常有的是 被叭不理還有人會還告訴你擋住後面我告訴他這裡沒有右轉燈我為什麼要讓只見她搖搖頭就走了 反正高雄有高雄的邏輯

我覺得無論車道分隔島或快慢分隔島都蠻難走的除非多做一段減速、匯入輔助車道https://goo.gl/ChFxLY

不覺得臺中那麼多路口都有設左轉專用時向有比較安全左轉專用時向會延長紅燈的時間，或減短直行綠燈的時間在路口得停80秒才只能通行40秒的情況下，恐怕容易造成用路人煩躁個人感想則是，你們臺中每個紅燈都要等八九十秒，有病

高雄人果然是不一樣的生物沒有左轉燈就是搶著轉 然後發生事故再來吵這樣有比較好??

高雄人還有騎機車獨特的兩段式左轉,好瞎好文盲

我高雄人果然還是覺得要有左轉號誌比較好前提是要有左轉專用道

我覺得高雄一向都很隨興，另外我看不出台南的設計哪裡對機車族不好QQ

台南很多雙向兩線道的馬路也要機車待轉 超級爛