[問題] 台北市區道路若規劃成單行道?

作者: cheenaren (海哥)   2016-04-26 20:52:26
之前有稍微觀察一下歐美主要城市(紐約、洛杉磯、倫敦、巴黎)的道路規劃
發現他們的路都有些特徵:
1.路很小條,城市發展早,因此道路規劃還沒有想到那麼多容量,所以基本上平均都在3-
4線道。
2.單行道,也許是為了解決路小條的問題,在市中心的路,除非是超級大條(雙向各3-4
線)否則幾乎都是單行道。
在下心中不免有個小疑問,台北市目前道路(除了巷弄外)單行道主要是2-3線,而尖峰
時間不少道路都會壅塞,若將某些中大型道路(例如八德、民生)改成單向行使,搭配好
配套(號誌、公車道、附近巷弄協助轉接)會不會改善塞車問題呢?
敝人的想法是:路上車子在轉彎的時候會減速影響後方車流(尤其右轉等行人),台灣的
駕駛也喜歡往內開一線插隊,如果改為單行有更寬的道路空間可以讓直行車快速通過,應
該會比較不塞吧?
作者: FallenWYN (banana man)   2016-04-26 21:06:00
https://en.wikipedia.org/wiki/One-way_trafficReasons for being one-way 這段逐條比對台灣現況確實是有條目提到紓解交通,不過模型會是怎樣就不知道
作者: xiaowei (冷夜)   2016-04-26 21:51:00
八德路以前真的是單行道...
作者: ciswww (Farewell)   2016-04-26 21:57:00
台北市1990年因捷運施工曾實施過大規模配對單行道系統包括復興、敦化南北路配對單行及不平衡車道和平東路三段和臥龍街配對單行光復南路改為往南單行 基隆路如何調整不清楚
作者: juiping (傳說中的亂亂)   2016-04-26 23:16:00
單行道?先問問二側居民同不同意。。。
作者: shter (飛梭之影)   2016-04-26 23:23:00
單行道系統的優點是可以解決左轉號誌的問題缺點是會有很多近端繞一圈的車輛現代趨向禁止左轉搭配路口巷弄右轉一圈達成左轉的模式
作者: muching (somethin' sparkle)   2016-04-27 00:00:00
台灣在舊城中區以外的街廓都普遍過大(一個block含多巷弄)所以每一個block的交通壓力其實不小,即使是短距離移動況且多數巷弄並沒有穿越block和幹道的條件能力(設有號誌)所以台北的道路面積其實已經很小了,巷弄多是換來生活機能但犧牲的就是交通無法擁有真正一級城市的規劃
作者: seeback (當兵是國家大事)   2016-04-27 01:54:00
樓上的講法很有意思,國外的巷弄比較少嗎?
作者: muching (somethin' sparkle)   2016-04-27 06:00:00
以市中心區來說,當然
作者: hilterp (人善變人妻 馬上被人騎)   2016-04-27 10:59:00
台北很難 連信義仁愛這二條都有人說要改雙向了
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-04-27 12:07:00
車道數多的馬路就不適合單行道 ex.單行道很多的曼哈頓也是有雙向道路 https://goo.gl/maps/4GvCSHCJ7mL2
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-04-27 12:53:00
小路改單向不錯
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-04-27 16:39:00
單行道比較有問題的是左側居民,右側還好。
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-04-27 18:25:00
左側也不錯啊 左側駕駛直接開門下車好方便
作者: p86506 (Live Forever!)   2016-04-27 20:36:00
小時候記得長安東、八德路都是單行道
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2016-04-27 20:41:00
@much:理想的街廓規模是?
作者: muching (somethin' sparkle)   2016-04-28 03:55:00
這不用我舉例吧,參考許多大城的downtown地圖即可以台北市來說,像信義-復興-和平-建國這樣的街廓真是超大
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2016-04-28 04:16:00
直接給個數字吧..不然大城市GridSize這麼多我怎麼知道你推崇哪種

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