※ 引述《sliver (vision)》之銘言：
: 一些台北較知名的道路上
: 路上充滿了綠色大樹感覺很好
: 像是敦化南北路、中山北路、忠誠路
: 但反觀新興的重劃區樹種跟密度好像都不會再有這種規模或型態
: 像是信義區、大直重劃區、新莊副都心等看起來都如此
: 請問這是趨勢嗎？
: 是說這樣比較容易照顧跟管理嗎？
: 還是這樣比較工程費用便宜？
重劃區不只是林蔭大道 連騎樓等遮雨設施都不常見
所以在大熱天或是下雨天的時候在重劃區走路真的很OOXX
加上重劃區路普遍大條，等候紅綠燈要等很久
或許重劃區不設遮雨設施是想要營造開闊一點的環境
但這樣不太適合台灣的惡劣天氣...

個人很反對"騎樓"這東西 因為很難管理 容易被佔用 講台灣夏天多日曬多雨 那出門請自覺帶把傘吧

大樓跟大樓之間不連續,騎樓地面鋪設都隨各大樓自由興建,很難維持統一性又斷斷續續 不推薦

可是台灣又有那幾條路的騎樓走起來不OOXX ?

大概十年前的確傾向把騎樓改成無遮簷退縮做人行道 不過商業或步行使用真的比較不適合台灣天氣 所以最近又改回來了騎樓一樣可以設置所謂維持都市既有紋理。重劃區道是以無遮簷人行道為大宗但的確不太適合台灣天氣 成功的重劃區沿街帶沒幾條...

重劃區大部分都是社區大樓也就沒必要考慮什麼逛街遮不遮日曬下雨 即便是商業也多集中特定大樓 跟傳統大街小巷的一樓店面到處開不一樣

重劃區也很多地區商業區啊 沿街商業力不足->商業集中於大型商業中心與大型企業 地區沿街式商業凋零 也不是好事...

大街小巷的商業型態才不是好事->交通違停一堆再說全台灣重劃區才那麼一點 這種沿街商業還是一拖拉庫重劃區就是不想走傳統市區那種沿街商業的老路發展

再深入下去大概要轉urbanplan版了XD 總之都市該有甚麼樣子

再者重劃區也是少部分一樓沿街式店面 只是比例問題而已像北大特區的大學路的一樓就也是開了一堆商店

不同時代有不同的理想囉 最近的風潮是又重新肯定老式沿街商圈的重要性 像信義區那種中型集中商業街廓也被認為需要一定的步行規畫 比較一下信義計畫區與大直重劃區(有規劃但還沒連結起來)就可以體會差異了 大概就這樣吧

同樣北大特區的 學府路/學勤路 一樓店面比例就相對少很多更別說桃園中路計畫區 全區沒有商業地 基本上就不打算讓該地區入駐太大量的商業店面

沒辦法 給容積獎勵蓋騎樓 最後還是店家霸占所有空間

北大的店面要往街廓裡走，除非是在街廓外的，才能在路邊看到

蓋騎樓會給給容積獎勵?

不是容積獎勵 而是騎樓地上方等於放寬建蔽率

哦

同意樓主，不過如果騎樓沒整平或沒打通，確實會差很多另外有時候中間走到一段沒騎樓的也是會覺得很幹不曉得將來能不能規定凡人行道上面就要有也一定比例的騎樓或雨遮?

就不相信人性 假使騎樓必然被佔用

幾年前不是有騎樓整平工程嗎?我看我家附近落差都被整理了

只有少部分騎樓有整治過吧 大部分都....唉唉唉

台北市主要幹道的騎樓都已經整平得差不多了吧

就台北有在做整平...

全台灣也只有台北在做騎樓整平跟人行道的系統化佈置吧但可進步空間還是太多太多了 因為騎樓x機車 這兩者複合的負面效果真的太強大了

騎樓腳踏車多跟整平有關係嗎？