淡北道路拚二階環評 大度路增700米長高架橋
〔記者李雅雯／新北報導〕新北市政府新建工程處籌辦淡北道路二階環評，現有工程規劃
在台北市北投區大度路上加設700公尺高架段，淡水區方向來車駛出地下隧道回到平面後
，再導引上高架段。
淡北道路沿著淡水河岸興建，起於新北市淡水區淡金路口、終於台北市北投區大度路。台
北高等行政法院在2013年撤銷環評；2014年12月最高行政法院駁回新北市政府、環保署上
訴，工程因而中止，必須進入二階環評。
由於新北市來車將被導進台北市區，台北市政府對於此案開發始終保持反對意見，也是左
右淡北道路開發與否的決定性要素之一。
新北市新建工程處企劃科長魏竹威指出，台北市對於淡北道路對北投區中央北路、大度路
的影響有很大顧慮，為了說明清楚淡北道路現有規劃，於是先在台北市召開座談會，也蒐
集民眾意見。
為了二階環評以及最高行政法院的判決理由，淡北道路在規劃設計上做出了調整，全長度
從本來的4.7公里增加到5.4公里；淡北道路進入台北市後，將從隧道出來回到地面，接著
接上加設在大度路上的700公尺高架段，下了高架後往前行約2公里，可接洲美快速道路，
高架段設置點在現在的慈濟電視台附近。新工處主張，高架段將能分散車流，進而能減少
現有路口的紅燈等待秒數，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
對於淡北道路開發，有人看好這是紓解台二線交通的解答，也有人直指是拯救淡海新市鎮
囤積房屋的藥方。但也有人持反對意見，認為環境景觀只有一個，禁不起建設破壞；有淡
江大橋就夠了，為什麼還要再水泥造路；也有人疑問，「台二線是24小時塞車嗎？尖峰時
間每條路都會塞，難道每個地方都要加開路？！」
根據新北市政府在2015年的評估，淡北道路興建工程包括私人土地徵收費用約為45億元；
加設大度路上的700公尺高架段後，粗估再增2億元，因應人事成本、原物料費用上漲後的
實際工程經費，尚須再詳細計算。
新工處預計在8月底辦環評公聽會，屆時在雙北都各辦一場，相關程序做足後，再送資料
進環保署。新工處將於週四下午在北投區舉行座談會，會上將說明高架段設計；地方說明
會宣傳單上可看到「紅燈秒數減少40％」、「每天晚15分鐘出門，多陪家人吃早餐」、「
多一條備援道路」等宣傳文句，強打感性、理性訴求兼具，力求淡北道路可獲台北市政府
、居民的支持。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2114980
(自由時報 106/06/28)