雪隧白閃閃 全靠工研院這項新研發
（中央社記者韋樞台北9日電）
工研院以奈米微結構控制，疏水疏油分子介面改質與混合分散技術，研發出「水性環
保奈米撥水抗污塗料」，並以雪山隧道牆壁試驗，油污不再附著，清洗速率快了2.5倍，
看來更白閃閃。
台灣高溫、潮溼的氣候加上車潮帶來的廢氣、粉塵微粒，即使再簇新的玻璃帷幕、高
樓外牆，沒多久就變得髒污不堪。灰黑外觀的建物不僅影響市容，更是洗牆工人們揮之不
去的刷洗噩夢。
工研院研發團隊今年奪得傑出研究獎金獎的「水性環保奈米撥水抗污塗料」，它克服
水性塗料在戶外環境使用的困難，以具有能承受戶外劇烈氣候變化，讓建築物具有防水、
防塵功能等功效，即使經風吹雨打，防水、抗污效果也能維持3到5年之久。
工研院材化所主任蘇一哲指出，環保水性建築塗料已成為市面主流，但水性塗料和溶
劑型塗料相比，因結構與成膜機制的不同，仍有防污性、耐磨性與耐候差的缺陷，因此僅
適用於室內環境。
但工研院在經濟部科專專案支持下，開發出的水性環保奈米撥水抗污塗料，透過奈米
微結構控制、疏水疏油分子介面改質與混合分散等技術的導入，在常溫下就可乾燥，能直
接塗佈於玻璃、陶瓷、木頭、水性油漆表面，格外適用於戶外環境。
蘇一哲表示，水性環保奈米撥水塗料與一般水性塗料相比，防塵性可增加8到20倍；
也因為具有防塵效果，清洗起來更容易。工研院曾在雪山隧道北上路段左右兩邊各250公
尺的牆壁實地測試，先清洗過後再塗上「水性環保奈米撥水抗污塗料」，結果幾個月後
再清洗時，清洗速率增加2.5倍，幾乎可以完全洗淨。
蘇一哲解釋，雪山隧道每天深夜都會封閉一個車道清洗隧道壁，每晚至多清洗600到
800公尺，但塗有這種塗料的牆壁，在隧道內高達攝氏40餘度的溫度下，汽車排放出的油
污微粒不易沾附，不會累積鑽進牆壁縫內，更容易清洗，牆面看來白閃閃，隧道不再黑
抹抹。
這項塗料已與美國最大DIY水性塗料廠商Behr Corporation共同開發，雙方已在今年
共同獲得美國專利，並導入現有水性塗料產品，有效提升防污性與耐磨性，目前已可在
Home Depot等大型通路販售；另外也和國內的南寶樹脂等廠商合作生產。
蘇一哲強調，未來這項塗料可望應用於遊艇、船舶等長期於水中使用的載具，以及海
上風力發電等離岸設備，提供長期、穩定的防水抗污效果。1060709
http://www.cna.com.tw/news/ait/201707090092-1.aspx

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