蘇花改年底通車 6路口恐塞爆
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170708000337-260114
2017年07月08日 04:10 陳祐誠／台北報導
台9線蘇花公路端午連假因豪雨落石中斷，引起中央與地方政府口水戰。交通部公路總局
昨指出，蘇澳至東澳段可於今年底達通車標準，但也為蘇澳地區交通帶來衝擊，6個路口
遇假日恐會塞爆，現在透過改善工程、號誌重整等措施，提升車輛運行，未來可為民眾省
下20％的路口等待時間。
蘇花改蘇澳至東澳段很有機會在年底通車，以後蘇澳地區將夾在國道5號與蘇花公路之間
，目前蘇花路廊的車流量，平常例假日每日單向約7000至8000輛車，連續假期則達到1萬
至1萬5000輛，公路總局進行車流模擬分析，預估到了2018年，車流量將較現況增加約400
至2600輛。
若再藉由平常例假日晨、昏峰，以及連續假期首日與收假日車流運行狀況分析，發現蘇澳
地區將產生6處易壅塞路口，連續假期的道路服務水準，恐將降至E至F級。6大易塞路口分
別為海山西路與馬賽路口、蘇花改東澳端出口、蘇花改入口的台9線蘇港路萁山橋到喜互
惠超市段、台2線蘇濱路與海山東路口、蘇港路與移山路口、蘇花改蘇澳地磅站。
公路總局副總工程司李忠璋解釋，道路服務水準分為A至F級，A、B、C級均是流暢的車流
，D級則屬於最基本的道路服務水準，駕駛會感受到車輛稍多，但整體尚稱順暢，E級已接
近道路容量，最差的F級則是停停走走，甚至動彈不得的塞車。
李忠璋表示，為因應蘇花改通車後帶來蘇澳地區的交通問題，已規劃辦理改善措施，除於
今年底前在6處路口，進行車道重新配置及號誌時制調整外，並陸續完成箕山橋路口、南
澳平交道立體交叉改善工程。
其他包括號誌時制重整、交通動線規劃、路側交控設施、區域交控管理及隧道車流資訊建
置等，公路總局也在進行中。李忠璋說，實施交通改善前後，尖峰時段平均車輛等候時間
將從46.8至139.6秒，降至38至100.9秒，蘇澳地區整體平均車輛等候時間可望縮短20％以
上，提升車流運行。
李忠璋也建議，未來從國5下交流道前往南方澳的民眾，可走馬賽路接台2線抵達南方澳，
與前往花蓮的車輛分流。
蘇花改南澳至和平段、和中至大清水段，預計2019年底可達通車標準。公路總局指出，提
出的蘇澳地區交通改善方案皆為短期計畫，中期計畫則由高速公路局進行國道5號蘇澳端
銜接台9線可行性研究，完成後辦理環評及工程建設，屆時公路總局也將重新檢討行車動
線及交通管理。