環團支持花東軌道 認比蘇花改安全
林亭妤 2017/07/13 14:51
【台灣醒報記者林亭妤台北報導】環團表態了，將全力支持前瞻計畫中的花東軌道建設，
13日並召開記者會呼籲政府「盡最大可能加速執行」。交大土木工程系教授劉俊秀強調，
軌道建設遠比蘇花改公路還要來得安全，只要好好規劃，將可改變花東人的交通習慣，並
讓花東的觀光從點連成面，促進一日生活圈。
政府前瞻計畫編列高達780億元經費作為軌道基礎建設，其中攸關花東地區發展的相關計
畫計4項，分別為：票務系統整合再造計畫（10.74億元）、花東地區鐵路雙軌電氣化計畫
（410.67億元）、台鐵南迴台東潮州段電氣化計畫（276.13億元）、基隆輕軌捷運建設計
畫（81.34億元），票務系統與台鐵南迴則已核定，開始施工。
台灣環境保護聯盟副會長劉志堅指出，軌道基礎建設確實具有正當性，對花東地區居民而
言，軌道是一條遠比公路還要安全的回家之路，更須受到重視，只是目前花東鐵路整體看
來只算單軌，且受到「台北-七堵」路段的班次過於密集影響，台鐵根本無法再挪出多餘
時段讓班次延伸至花東，導致花東人想回家也一票難求。
對此，交大土木工程系教授、台灣環境保護聯盟會長劉俊秀呼籲，前瞻計畫中的「基隆輕
軌捷運建設計畫」的概念就是於「台北-七堵」路段再多加一軌，如同調撥車道，將可提
升2倍運量，並挪出開往花東的班次；而盡速讓花東地區鐵路雙軌電氣化，也可以每10幾
分鐘就多發一班區間車，大大提升來往花蓮台東的客運量。
不支持蘇花改的劉俊秀說，只要可以好好發展鐵路，並配合軌道改善大眾運輸系統、發展
藍色公路海路，花東地區根本就不需要危險又容易坍方出包的蘇花改，「請地方政府不要
一天到晚要求中央建設高速公路。」
https://anntw.com/articles/20170713-QHS8

誤國誤民的垃圾團體

可是你們又不支持北宜直鐵:P

鐵路是24小時都有開嗎?

你知道藍色公路也有海象的問題嗎

鐵路不能替代公路，這位教授該去修運輸管理學系的課

說那麼多也沒提到軌道為何比公路安全

危險又容易坍方出包的蘇花改--->有坍方過?!

環團造謠 所以蘇花改哪裡危險？有哪裡坍塌過？還是只因為那個叫公路建設就先直接汙名化？請環團舉出證據 否則就是造謠 然後基於標準一致 你們這些團體應該支持北宜直鐵才對

幫推

晚一點寫信去抗議

純噓環保團體

這些環團最好出門都不要使用到馬路 都坐軌道車就好 看你們可及性有多高 真是台灣發展的亂源跟害蟲

環團不意外

推環團完全推黃色那一段

垃圾環團

你們支持北宜直鐵我再推

公路板和鐵道板的推文真是兩樣情XDD

U大濕正常發揮XD

基本上不管走哪一種解決方案，都會卡在北宜中間那一段不是?

自私的環團果然會有自私的人附和

狂秀下限的發言又一樁

這次給噓，不是針對環團而是那個交大土木！台鐵花東線雙軌電氣化跟南迴線電氣化爽到的不是來往台北花東的旅客，而是南高屏要來往花東的！北迴線運輸容量飽和出現瓶頸不解決，龐大的往返北部花東旅客一樣一票難求！

幹

看了撰寫單位，看了採訪內容，這篇是帶風向做出來的新聞吧？

這有啥好意外的 這聯盟頭就是個大黨工啊....有興趣去翻翻劉俊秀(他們會長)就知道了這種用來當工具的團體可多了 願不願意面對而已他們根本連稱為環團都不配

感覺也是政策風向球，政府高官來花東請走公路，就知道花東聯外道路亟需改善與升級一點遠見都沒有的政府

這人根本不配當教授 不知道收了多少__覺得很遺憾 教授的眼光如此短淺 鐵公路根本不能並提

真的87

垃圾環團還是教授爛

我說過了，有那些環團是以環保之名反對，行維護自身私利益之實。

垃圾環團，乾脆把全台灣的柏油路都挖掉改成只能讓牛車走算了，這樣才比較環保

台灣因為有環團 生活越來越回去

那就乾脆連花東軌道都不要蓋 破壞山林不是嗎?有本事就讓花東成為台版堪察加彼得巴甫洛夫斯克沒車可到 進出全部靠飛機和水路 環團好不好?