「鋼管」取代「紐澤西」護欄 南迴美景被看穿了！
聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7327/2699292
南迴公路採用簍空式鋼管護欄的路段，令人眼睛為之一亮，大受用路人好評。記者尤聰光
／攝影
南迴公路台東段護欄全面採用簍空式鋼管護欄，取代舊式水泥紐澤西護欄，不僅安全係數
提高，也能提升景觀視野，用路人開在南迴公路無論安全性，還是舒適性，都將有全新的
感受。公路單位表示，簍空式鋼管護欄施作約4公里，從達仁一直到太麻里華源，海景一
覽無遺，更添「南迴之美」，開車不再乏味。
公路總局大武工務段指出，簍空式鋼管護欄因有彈性，可吸收撞擊衝力和反彈，因此，車
體受到充分保護，不像舊式水泥水泥紐澤西護欄，因無法吸收衝力，是直接回饋衝力給車
體，對車體破壞性就大；此外，簍空式鋼管護欄間隔透水性也比紐澤西護欄好，遇到大雨
或颱風時，能即時將路面雨水排出，更重要的就是景觀視野的透空性佳，用路人開車視野
不再受阻。
舊式水泥紐澤西護欄，因過於老舊，防護效能降低，排水性差，又不美觀，公路單位全面
汰除。記者尤聰光／攝影
大武工務段表示，目前台26線台東端海側護欄替換距離為1.8公里，南迴公路大武至太麻
里華源替換距離則為2.2公里左右，未來，配合高南處拓寬工程部分，全長近90公里海側
護欄，都將是簍空式鋼管護欄。
以往開車在南迴公路上，海側護欄都是硬梆梆的紐澤西護欄，不僅阻礙了海景視野，也因
過於老舊，不符防護安全，公路單位為了搭配整體公路的安全與美觀的提升，特別編列經
費，於去年底開始，將舊式水泥紐澤西護欄打掉，採用簍空式鋼管護欄取代，完成路段令
人眼睛為之一亮，大受用路人好評。
「開起來就是不一樣，很舒服！」貨車司機林志鴻說，新的鋼管護欄視野比以前開闊多了
，感覺道路變得更寬敞，尤其開在多良到大竹路段，真的很舒適，心情也跟著變好，難怪
愈來愈多人，會停在路邊取景拍照。
簍空式鋼管護欄，無論安全性、排水性、視野透空性，都比舊式水泥紐澤西護欄佳。記者
尤聰光／攝影
省道台26線台東端1.8公里海側護欄，將就有水泥紐澤西護欄全面替換成簍空式鋼管護欄
，透視海景一覽無遺。記者尤聰光／攝影

還是比較喜歡紐澤西護欄 鋼管好俗喔

鋼管比較好看

如果騎機車風大就比較慘了吧??

紐澤西也沒比較擋風 還會造成不穩定風切另外紐澤西護欄對汽車有防翻的作用 可是對機車相反

紐澤西應該也比較耐撞吧? 高速條件下鋼管應該比較容易被撞斷造成墜落，紐澤西比較沒這問題

耐久之類的紐澤西不會輸

機車側風,紐澤西跟這種柵欄,還是有差...

還有，海邊對鋼鐵的腐蝕.....(抖抖抖

紐澤西護欄最大的優點是維護成本低吧，鋼管通常會被撞凹撞爛變形但是不會斷，還是可以接住失控車輛，並且吸收衝擊能量，車輛是否會翻過去跟護欄高度直接相關，無論水泥或鋼管護欄皆然。澤西護欄耐撞、免保養，但車禍時駕駛衝擊也較大

http://goo.gl/maps/zQHAefM3f4t ←北海岸採用的鋼板護欄強度比鋼管更低，耐蝕應該也不會比鋼管好(真有腐蝕問題?)