2017-12-06 17:13
〔記者黃美珠／關西報導〕改善大關西地區長年塞車的交通問題，高公局今天會同新竹縣
政府等地方人士會勘國道三號關西服務區便道改為匝道的可能。初步雖認為便道兩端的高
低差太大，以致道路坡度近乎一般道路坡度的2倍，且因位在山坡地又緊鄰國道主線，不
但要做水保，還須做環境影響差異分析，但仍同意縣府一併納入可行性評估案著手評估。
關西鎮公所主任秘書吳祥光說，國道服務區便道改做匝道案是代表會所提，公所全力支持
，且也框列配合的規劃費預算準備執行。事實上，從關西外環道夭折以後，公所一直都在
努力看有沒有機會讓外環道死而復生。
這次的可行性評估，最重要的還是重評外環道新闢的可行性，公所為免重蹈覆轍，特別建
請縣府，務必在執行時就要先廣納民意、且完成公益性和必要性的評估。
縣府工務處表示，他們獲得中央核定補助，將以600萬元的經費進行改善整個大關西交通
瓶頸的可行性評估規劃。
因應鎮代會的陳情，在獲得高公局今天會勘且認同後，他們將在重提新闢外環道案之外，
再新增評估關西服務區便道改為東側聯外匝道的議題。
不過工務處直言，高公局會勘後認為，關西服務區和省道台三線的兩端點間高低差達50公
尺，換算下來坡度約有12度，這是一般公路坡度介在6到7度之間的2倍，有一定的技術問
題需要克服。
另外這條便道緊鄰著國道主線且地處山坡地上，如果真的要拓寬改做匝道，有必要做環境
影響的差異分析，且須做水保計畫。
鎮代會主席劉德樑則說，如能拓寬關西服務區西南側現有的公務便道，作為關西交流道東
側聯外匝道，且限制僅供南來北往的自小客車行走，等於是直接打通國道三號和省道台三
線之間，可望有效紓解塞車，期待可行性評估後能使整個構想更具體、周延。
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