影／放火燒隧道！ 蘇花改東澳隧道進行「火盆的考驗」
聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7266/2886986
新型汽車上市前必須經過撞擊測試，隧道在通車前則必須進行防火測試！蘇花改善工程中
將在明年農曆年前通車的東澳隧道，設置全國首座公路隧道水霧與點排式通風系統，以降
低火災造成損傷事故，日前工程人員在隧道中放置熊熊燃燒的火盆，測試證明水霧系統在
2分鐘內啟動、3分鐘內降溫、5分鐘內排煙，成功通過「火的試煉」！
蘇花改東澳隧道配置計有火警系統、消防系統、水霧系統及排煙系統，以提升隧道內發生
火災事故時避難逃生、救災效率，東澳隧道的隧道水霧設備為火災發生時提供較可靠的逃
生及救災環境，為驗證隧道水霧設備提供抑制火源及降低火場環境溫度，日前蘇花改工程
處辦理水霧設備現地試驗。
蘇花改工程處表示，這次10MW(火源大小單位)火盆測試選定北上線，測試區域為火警區劃
N13分區，距離隧道洞口約560公尺處，測試前現場測試點上游溫度約為 20℃，點火前量
測風速平均為2.54M/s(公尺每秒)，符合臨界風速規定，在下午2時31分整點火測試。
整套系統發現異常後全數開始運作，2 時31分26秒確認火災警報，警報偵測時間為26秒，
符合於60 秒內偵測的規定，通風系統在2 時33分26秒完成模式啟動運作，符合火警事件
確定後120 秒內啟動的規定，於2 時34分26 秒水霧啟動後火場環境溫度降至 16℃，有明
顯降溫效果，並排煙於事件確定後 5 分鐘內完成排煙作業，警報解除。
影片中可見，火盆熊熊烈火伴隨濃濃黑煙吞噬隧道一角，正當濃煙要擴散之時，排風系統
迅速隆隆啟動，接著水霧系統也旋即開啟，3分鐘內，濃煙便消散一空，儘管火盆仍燃燒
，但已是消防人員可以進駐救援的環境，符合當初設立水霧系統的需求，顯示測試圓滿完
成。