1.媒體來源:
聯合新聞網
2.完整新聞標題:
好消息！蘇花改5/5開放大客車行駛 立委促提高時速
3.完整新聞內文:
蘇花改2月5日通車第一階段限小客車通行，交通部允諾通車後3到6個月檢討開放大客車通行。立委陳歐珀擔心入夏颱風來襲，舊蘇花公路容易坍方，不利大車經過，質詢要求交通部評估儘速開放，目前交通部訂定開放目標是5月5日。
公路總局第四區養護工程為配合開放大客車，今天發布消息4月23、24日上午10時至12時辦理蘇花改（台9）路段演練，模擬情境「隧道內重大車禍事故造成火警暨大量傷患」，藉由量體、規模、承載能量的不同，強化應變人員處置能力及熟悉度，屆時往返蘇澳及花蓮方向民眾，請改走台9丁線 (舊蘇花公路)。
下個月5日正是蘇花改蘇澳到東澳段開放通車滿3個月，也算符合當時交通部3到6月的二階段開放大車承諾。四區處表示，目前獲知開放大客車通行時間是5月5日，在這之前他們必須做好一切演練準備。
立委陳歐珀表示，過去遊覽車行駛蘇花公路常遭落石砸中，如今蘇花改好不容易通車，遊覽車卻只能夠走比較危險的蘇花公路，交通部之曾提出3至6個月檢討時間，如果再拖下去颱風季節，很難確保大客車行駛蘇花公路安全，交通部應該儘速開放第二階段，讓大客車通行蘇花改，交通部研議後訂出5月5日通車目標。
陳歐珀還說，蘇花改目前限速60公里，其路面平整猶如快速道路，且北上南下採單向設計，應該沒有安全疑慮，且限速過低，用路人屢吃罰單，也未必是好事，建議交通部未來考量放寬時速到70，比照快速道路級水準。
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入夏大客車走舊蘇花公路危險，立委陳歐珀要求交通部同意在5月5日第二階段開放大客車通行。 圖／陳歐珀服務處提供
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長達9.7公里的蘇花改，即將開放大客車通行。圖／報系資料照
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目前只通行小客車的蘇花改，訂5月5日開放大客車通行。圖／報系資料照
4.完整新聞來源 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7266/3085035
5.備註:

所以 何時會有走蘇花改的客運路線呢??

全通再說，到時就是看呆鐵北迴線的影響了。

舊蘇花很危險，所以蓋了蘇花改，妳騎機車比較危險所以請走舊線，黑人問號

東澳-蘇澳還是要翻過一座山而且公路客運價錢不便宜、限速最高70而已

好消息! 交通部持續拒絕機車進入蘇花改!

至少公路客運都坐票，比乾瞪眼看那些呆鐵坐票滿了，只能擠沙丁魚擠站位來得好。(反正我就是想看呆鐵北迴線那種服務品質，被公路客運打趴)

禁行機車 根本是把蘇花改當快速道路等蘇花改全通 很想看台鐵被客運打趴的樣子

南澳-東澳 也要改善 北花路線才有可能跟台鐵拚 不然很難

這段現況也才11,12公里 小車15分大車20分就走完改善後了不起省個十分鐘吧

不是把蘇花改當快速公路應該是高速公路才對騎機車真的命可憐 900塊跟落石只能選一個

還要被警察罵說是嫌警察太閒嗎

蘇澳-東澳贏台鐵 蘇澳-南澳可能就拚不過台鐵了

垃圾交通部

客運平日沒人搭 連假北花7小時

客運可能可以從蘇澳開到東澳粉鳥林

說舊蘇花危險所以開蘇花改，然後又說機車騎蘇花改危險，要求走舊蘇花，黑人問號

機車族的命真的賤 唉

只到東澳或南澳的話，宜蘭縣轄公車就可以開行

大客車怕落石砸，機車不怕？好棒棒的交通部！

分段通車惹得禍蘇花改還沒全線通車

開客運路線 限制自用車 總比連假塞爆 行駛6小時還好

在隧道外側開放大客車專用道如何xd

可以問一下為什麼蘇花改不能掛了盾牌?紅盾牌

因為並非快速公路吧但其實....蘇花改也可以符合快速公路的定義了??

蘇花改比較像省道改善部分新建，就像一省道二省道一樣

隧道符合國道規格，橋樑還要拓寬

因為大客車被砸 死傷人數比機車還多

隧道看起來不太像合國道規格，不過要看實際數據....

蘇花改就bypass啊，只是弄得很像快速道路的規格