標題：
安坑一號道路 三連孔隧道貫通竣工
來源：
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1229454
自由時報 記者邱書昱
內文：
首見道路、捷運共構隧道
新北市長朱立倫昨天視察安坑一號道路二期工程的貫通竣工，是全台首座道路、捷運共構
的「三連孔近接隧道」，中間是輕軌捷運線、兩側為公路運輸，也是全台少見的近接山岳
隧道，貫通後連接新店區的玫瑰路到安泰路段，全長一二三○公尺，預計明年四月通車，
安坑地區約十二萬人口受惠，減縮交通時程。
公路部分 明年四月完工
市府工務局長朱惕之指出，安坑一號道路第二期工程是奠定安坑輕軌路廊的重要基礎，完
工後將和大台北交通路網串連，新店安坑是典型的山城，人口約十二萬人，地狹人稠加上
道路蜿蜒崎嶇、狹窄，市府因此推動「新店安坑一號道路」計畫，第一期已在二○一三年
六月完工通車，第二期工程配合安坑輕軌捷運同步施工，公路部分預計明年四月完工。
他說，今年三月、六月分別完成捷運線與東行線的隧道，貫通的安坑一號道路二期工程，
東起安坑一號道路與玫瑰路交叉路口，西接安坑一號道路與安泰路交叉路口。
隧道間距小 徵地費省2.7億
新建工程處表示，安泰路段受到山形阻隔，為了降低環境衝擊、確保公路及輕軌的動線與
需求，以「淺覆蓋三孔近接隧道」做為山岳隧道開鑿工法，三孔隧道的間距僅有一．五公
尺，有別於一般山岳隧道間距約廿公尺，不僅縮小施工需要的開挖範圍，也減少徵地經費
二．七億多元。
此外，為了克服隧道上方軟弱的淺覆蓋土層，施工團隊在每座隧道間先施作導坑，設置中
間牆的特殊工法，並採用特殊化學灌漿方式克服工程困難，完工後將提供安坑輕軌所需的
空間。
朱惕之說，新建工程處施作的是第二期工程的玫瑰路至安泰路段，包含安坑輕軌捷運機廠
與K1（雙城站）、K2（玫瑰城站）所需用地空間，還有安坑輕軌捷運「平面軌道段」的預
留用地，方便後續交由安坑輕軌捷運鋪設軌道工程。
安坑輕軌 預計2021年通車
工務局表示，已完工的安坑一號道路一期工程連接安坑交流道至安祥路，在未來道路和輕
軌分別於二○一九年及二○二一年完工通車後，屆時安坑地區約一百五十個社區、十二萬
多人口及附近居民不必再繞駛安康路，可直接行駛安一路或轉乘輕軌銜接大台北的交通路
網。
圖片：
https://bit.ly/2M0SAs9
影片：
https://bit.ly/2wJIura
https://bit.ly/2No31e6
（大新店地方新聞）
參考：
https://bit.ly/2NQRr8k