作者:
azcooper (cooper)
2019-05-08 02:06:32各位版有大家好，如然想到一個疑惑，對於台灣國道、快速道路的雙孔隧道
通常每350m會有一處人行橫坑、每1400m有車行橫坑
而雪隧甚至有導坑
當發生火警時，通常排風口會順著車行方向吹，所以在起火點之後的民眾是趕快順著
開出隧道外，而在起火點之前是停在道路兩旁，人盡快進入橫坑。
但是台灣的單孔隧道似乎沒有橫坑設計，而且通常是雙向的
通常只有緊急避難方向標&消防栓
其中幾個單孔雙向長隧道/車流量大的隧道有：
仁水隧道 2885m (這個有設計安全疏散通道，不算)
玉長隧道 2660m
基平隧道 2612m
註：基平隧道火燒車 https://www.youtube.com/watch?v=CvzShm8P47E
月光山隧道 1670m
匯德隧道 1460m
平雙隧道 1339m
新澳隧道 1240m (雙孔，但南下的是單向)
九曲洞隧道 1220m
如果兩大型車發生對撞並發生火災的話，勢必事發地點後方的車輛會被卡住
如果困久一點的話，隧道車輛可能會因缺氧發不動
如果是發生在距隧道口500m的話，最長逃生距離約2.16km，
所以想請教在單孔隧道發生火災的時候要怎麼逃會是比較好的做法呢？