作者:
YEHhuan (yeh人)
2020-01-13 17:11:58［記者王峻祺／花蓮報導］蘇花改6日全線通車，由於長隧道速限60公里、仁水隧道50公
里，遭用路人質疑「不合理」，表示開到會讓人想「盹龜（打盹）」。公路總局第四區養
護工程處長李順成今受訪時說，暫估半年後等大貨車全線通車，再邀集專家學者評估是否
調整蘇花改速限。
蘇花改全線速限40至60公里，蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水等3路段的長隧道
速限60公里，其中仁水隧道因開放機慢車通行，速限50公里。其他隧道及隧道兩側端點速
限為40公里、車輛高度限制4.6公尺。
自6日通車後，首日超速罰單飆出74張，更有自小客車時速高達97公里，將省道當國道開
遭罰，不少用路人更反映因隧道內速限低，若又遇到龜速車，實在讓人開到想「盹龜（打
盹）」，大呼好危險。
公路總局第四區養護工程處長李順成說，短期內不會有蘇花改速限提高的可能性，提高速
限不僅軟硬體需評估，還要提報環差，過去蘇澳至東澳曾找過專家研議，但學者建議等到
全線通車後再一次評估。
他說，蘇花改設計速率是時速80公里，目前營運設定為60公里，因兩端閘道口的地方設計
，速限沒有那麼高，若把速限提升，用路人到閘道時還是必須要降速，高低速限轉換容易
發生事故。
李順成強調，目前傾向等到全線大貨車都通車後，再一次邀請專家學者進行整體評估，預
計約3至6個月後。由於蘇花改剛通車，長隧道行車枯燥，提醒用路人注意安全「睡飽再出
發。」除建議事前了解行車路線，也可下載幸福公路App，提供語音導航及即時路況查詢
。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3038930
作者: johnjiang 2020-01-13 18:00:00
提升歸提升，更應該設最低速限
應該說先提升才比較好談最低速限吧，不然上限60下限50很難開欸，不是每台車都有定速
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-01-14 09:42:00裝三小 明明就照搬蘇花高 提高速限是有甚麼難度
作者:
chewie (北極熊)
2020-01-14 10:20:00之前有解釋過了 一開始速限會較低 等用路人習慣後逐步提高
作者:
enternal (LaqiTruku)
2020-01-14 12:11:00感覺觀音谷風應可到80,頭尾都是高架,進市區前再降也不遲其它則統一到70
這也滿幹話的 信義快速道路有因為信義端降速限出問題?
如果未來蘇花改加蘇花安，設80應該去最環保的，若要更環保，一定要重現東澳南澳和平等交流道降低碳排放！
作者: e369585 2020-01-15 13:05:00
會度估所以危險，那就去開好安全的舊蘇花吧XD
請問台灣的高快速公路哪一條的末端是不用降速就可以轉換到其他公路的？
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2020-01-15 23:36:00幹話一堆 我賭那個長隧道一定哪天有人睡著撞上去 13分鐘的隧道速度60 神經病的設計
作者:
Naraka 2020-01-22 22:35:00限速60還是發生事故? 腳痛部:那就限速50吧 再撞就再降 XD