興達港跨港大橋評估方案出爐 邱志偉要求增路線
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自由時報
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高雄茄萣興達港跨港大橋可行性評估出爐，兩方案路線都由港嘴跨越，立委邱志偉認為，
評估不夠周延，要求新增路線。（記者蘇福男攝）
2020-04-30 14:32:03
〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄茄萣興達港跨港大橋可行性評估出爐，兩方案路線都由港
嘴跨越，工程經費多達51億元、38億元，立委邱志偉認為預算太高且各有限制，評估不夠
周延，表示無法接受，要求增加不同路線重新評估。
省道台17線為西部重要濱海聯絡道路，在茄萣區崎漏路段因有興達港阻隔，車輛必須經過
好幾個90度大轉彎繞過興達港通行，路線不順暢也徒增行車危險，地方居民希望能興建跨
港大橋跨越興達港，邱志偉爭取台電1400萬元經費，由高雄市府新工處委託業者進行可行
性評估。
可行性評估兩方案日前出爐，規劃路線都相同，即從茄萣區濱海路一段連接到興達港嘴的
跨港大橋，再往南銜接到永安區興達路，沿著台電興達火力發電廠旁道路再一路往南，由
於港嘴有興達海基的水下基礎設施要出海的限制，1方案需興建高達90公尺的跨港大橋，2
方案則是興建35公尺高的開合橋。
1方案90公尺高的跨港橋樑坡度達8%，幾乎是省道的極限，包含引道全長達2870公尺，興
建經費約51億元，工期約37個月；2方案35公尺高的開合橋坡度為5%，全長1900公尺，興
建經費38億元，工期28個月。
邱志偉認為，兩方案評估並不夠透徹，且各有限制、不夠周延，要求增加不同路線重新評
估，他說，跨港大橋興建後，北高雄濱海民眾往來將會更方便，也有利於附近的開發及觀
光推展，永安民眾長期因興達港北上繞路的問題，也能迎刃而解。
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這段會預留台61線的空間嗎？
七股—四草—漁光島—安平港聯外道路—灣裡—興達港跨港大橋—永安—新台17線
這樣子台61線就能到高雄市區了 XD