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行政院公告 中華民國109年6月29日
院臺交字第1090021311A號
主　　旨：公告調整省道台61線及台61甲線等2條路線。
依　　據：公路法第四條。
公告事項：
一、省道台61線之路線調整如下：
(一) 為健全西濱快速公路網及擴大服務範圍，台61線路線起點改自沙崙（與台2
乙線相交處），路線往南行經淡江大橋及其連絡道，併台61甲線銜接現階段
台61線通車起點。原規劃之八里連絡道（關渡大橋南端至八里間路段，0K～
12.6K，即目前之台15線）廢止，原路段仍為台15線。
(二) 台61線自現階段通車終點與市道173線交叉口處，再往南經曾文溪橋後，路
線終點銜接臺南市2-7號道路，長度約3.3公里。原規劃路線自曾文溪以南至
臺南市喜樹路段（未闢建）廢止。
(三) 路線調整後，原路線名稱為八里～灣裡，新路線名稱為沙崙～青草崙，原總
里程為356.100公里，調整後為301.834公里（短鏈54.266公里）。
二、省道台61甲線路線廢止：台61甲線起自與台64線交叉口，終至台61線，全長2.512
公里，全線廢止；原路段改編併入台61線。
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這是上週行政院的公告，
發現這邊沒有人PO過，因此來整理一下。
總之，這應該是台61線最終定案的里程了，
看來延伸台南市區、高雄方面已經不太可能。

私心希望能有改線延伸的餘地QQ

這都不會在交通部或公路總局官網上公告的??

好像是要自己定期去翻行政院公報的內容

淡水端的改線 需要圖解

原臺61線起點和現臺15線一樣，都在關渡大橋南側，惟臺61線此段雖與臺15線共用路廊，但其定調為高架快速公路等級的「八里聯絡道」，就是至今仍未闢建的部份；現在的調整只是把臺61拉直、起點改至淡江大橋淡水端中正沙崙路口，並吃掉原61甲的範圍。

臺61甲掰掰

台61乙應該會改台61甲

所以台61起點正式等同淡江大橋淡水端

繼續延北海岸延伸啊，接台62

北海岸那是另一回事了

61甲對於不知道歷史的人 看起來非常的莫名其妙 XD為什麼會有61甲？為什麼接上去是61 12公里處？不過這段歷史終於也變成過去式了

有生之年系列之一

從淡江大橋計畫可反推淡水端到原台61甲起點正好7公里也不算有生之年，淡江大橋計畫就寫到會調整台61里程https://ice2006.pixnet.net/blog/post/23658534 回顧

那篇是2009年寫的 11年下來 淡江大橋也已進入興建階段台61甲也完成階段性任務 將併入台61

已經從公路介紹變成歷史紀錄了

61甲掰掰了 然後台61連接台68也掰了

10甲改為臺10後10乙沒變成10甲啊 原因不明這樣更動代表安平港聯外道路那些里程牌也要消失了

國一台南高雄段繼續塞 結案

怎麼一下子少了50公里

台南那段大砍呀

國一南高段根本比國一中彰段還悲劇

運輸檔案展有看過台61規劃是有到北海岸https://i.imgur.com/qxc5tvz.png

國七還卡在環評

https://i.imgur.com/64mtmQv.png 已經改編號了

openstreetmap誰都能改 不過不知道正式公告了沒

公告層級已經到行政院了

可是八里以南的還沒改

所以八里以南目前還不動，公路總局還沒更新其實應該就是現有全部減5.6km

不過我看公告整個短掉50幾公里 不知道還砍了那些段...喔喔我知道了 原來原路線穿過漁光島到86

安平港聯外道路那些里程牌不是被遺忘的孤兒ㄇQQ

西濱可以升級為國7，反正都行政院公告了

想升國道就升喔?你問過高公局了沒?

鵝鵝大概以為蘇貞昌蓋個章就行

升級國道的話 單單OGFC被那些大車磨耗的費用就飽了不知道現有費率撐得起撐不起來...升級國道並不是改個牌子樣式而已 連道路品質都要換的現有費率=>現有國道的費率 假設61升級國道以後比照收費

情定北海岸

是不是又有人看不懂酸文台61蓋那麼好，還有頭尾兩座高「價」橋，不改高速公路，太可惜公路總局最愛的就是把還沒完工的納入里程台26就是一個經典

@canandmap 看起來會銜接現有的62?

畫地圖容易多了。別忘了當初淡江大橋拖10幾年才過環評 動土，繼續沿伸北海岸，別妄想了。只是蠻好奇為什麼台61南端，只規劃到台南樹喜，沒到高雄。好歹到左營軍港北側也好。不過高雄的民代好像只在乎國一增設交流道，沒台61無所謂。更正是台南 “喜樹”

台南都拉不成了，高雄人還會期待台61？用某市長講的，「沒機會就不要讓民眾期待」

看不懂酸文?我何必要看得懂?不過有人還在狀況外呢高公局才不想接台61哩，傻傻的

有時候我分不太清楚某些「酸」文是諷刺還是真的無知

想刷存在感嘴砲啊

依稀還記得冰魚大剛發台61甲(前面推文有連結)文時，我在電腦前的光景。見證歷史推

現在的景象和照片已大不相同了，除了早已完工的上層主橋已接上，整條臨港大道開闊視野也沒了從台北港另外接的匝道也是文章發佈2年後才完工啟用下一步除了工程外就是拔掉全部台61甲的牌子公路總局網站已改台61為「沙崙 - 青草崙」長301.834公里台61甲也從網站撤下

真的是要蓋彌陀機場是不是 南高明明就超需要

如果真的要在彌陀蓋國際機場 那邊不是更需要高快速公路嗎XD