這條路鋪得「很有水準」!台26線墾丁南灣段舒適度超讚
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聯合新聞網
2020-09-01 11:39 聯合報 / 記者潘欣中/屏東即時報導
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省道台26線墾丁南灣石牛溪段3公里長路段,駕駛人不僅聽不到輪胎摩擦路面的噪音,行
車平穩到車上擺放的飲料也不會晃動,舒適度和寧靜度完勝高速公路,加上丁的藍天白雲
和搖曳椰林景致,讓開車成為享受。記者潘欣中/攝影
省道台26線墾丁南灣石牛溪段去年因風災邊坡嚴重崩塌重建,公路總局第3區養護工程處
一併解決流經路底的地下水問題,年底在3公里路段的路面試用開放性級配鋪設;行經該
路段的駕駛人無不驚訝,不僅聽不到輪胎摩擦路面的噪音,行車平穩到車上擺放的飲料也
不會晃動,大讚舒適度和寧靜度完勝高速公路。
曾經辦道路工程驗收的吳姓退休公務員說,駛至省道台26線墾丁南灣石牛溪段時,最驚訝
的是輪胎摩擦路面的噪音突然消失了,行車平穩到手握著飲料也不會晃動,即使有彎道,
也不會給人搖晃感,這是所有公路人夢寐以求的完美道路,道路品質要求最高的高速公路
,舒適和寧靜度都不如它,加上墾丁的藍天白雲和搖曳椰林,讓開車成為一大享受。
負責該段工程的公路總局第3區養護工程處楓港工務段說,該段因有石牛溪從路底穿越流
至海洋,常因滲水造成路基不穩固,路面出現高低起伏的現象,影響行車安全,去年底趁
道路邊坡大面積崩塌重建一併改善路面品質,道路底層用小顆粒徑的密集配,中層加入混
凝土,上層鋪設大顆粒徑的開放性級配;此工法施工成本較傳統工法高出兩成,10個月觀
察下來,效果極佳,未來計畫用在其他路段。
楓港工務段說,上層大顆粒徑產生的高孔隙,不僅能減少輪胎與鋪面互制產生的噪音,大
幅減少噪音困擾,雨天時能增加鋪面滲透雨水效率,避免形成水膜影響車輛輪胎抓地力,
提高行車安全;另採用開放性級配及高黏度瀝青,讓鋪面孔隙率達20%,仍可達到一般級
配瀝青混凝土的承載能力。