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推 Killercat: 環河北別拖了，大家都知道問題在那裡，大家都不願意解 09/06 18:26
→ Killercat: 要不是那一段不願意封閉匝道 現在會搞成這樣嗎?09/06 18:26
→ Killercat: 台北市的問題不是洲美 是那個早該封閉化的環河北路09/06 22:09
這個建議算是
環河北進階版嗎？
https://i.imgur.com/WcD7Dxp.jpg

環河北別拖了，大家都知道問題在那裡，大家都不願意解要不是那一段不願意封閉匝道 現在會搞成這樣嗎?台北市的問題不是洲美 是那個早該封閉化的環河北路

在貧窮且工程技術落後的台灣很難吧國外到處都是地下化快速道路，日本中國遍地開花不說，韓星馬澳洲都有，歐美也不用說 台灣真的是落後得可憐又可悲 永遠無法提升

濫罵只會顯得水準低下我砲這些路網斷點一樣砲很兇 但是濫罵是另外一回事

台灣講究CP值,很難選擇昂貴且工期長的方案台灣公路地下化仍沒有實績,保守作風下不會選用另外國外地下化挖成錢坑的案例很多,難以回收成本

實績有很多 每個實績都在解開瓶頸 辛亥路 基隆路 建國下地到師大路 林森地下 羅斯福地下 忠孝西下地

其實最受好評的Boston Big Dig都搞了25年

基隆路下地沒做的話 大概就是全線基隆路停車場了

上面講到的其實都只能算穿越地下道 不算有規模的大型車行地下道，基隆路勉強算一個而已 但是跟日本以及美國的規模來講 這其實真的只是個短穿越型的立體通道而已斷點問題都還沒解決 說地下化與否實在有點太早

台北市很小 沒地方給你下地從頭到尾新北市也可以把瓶頸學台北市的地下穿越 就不用新開淡北竹圍到大度路開地下穿越

1F又開始發病了

交會點下地其實很多路口都滿有潛力的 大度路就是個例子這應該比整個大度路高架便宜得多 只是他們為啥不想做就不得而知了，又怕塞爆大度路 又放任斷點... 真是

講那麼多 講穿了就是政府窮 預算不足，工程技術落後，民間能力有。。。不是嗎？ 哪條地下化快速道路賺錢的拿big dig當案例更幽默，不是所有地下快速道路都像bigdig那麼痛苦，而且更別說地質、隧道斷面都跟台北需求不同。 要拿就拿首度高速 新加坡kpe好嗎日本首「都」高速

樓上喜歡鍵盤建設而不考慮現實面,就恕不奉陪了

他的思維就是我大中國人多多錢多多，超英趕美好棒棒

樓上兩位也難怪如此二一哈哈哈哈哈掰~

二甚麼？又在發病了？

台北盆地就是個泥盆 搞起來大概跟海埔新生地為主的波士頓差不多慘