爭取台61線南延高雄 南市府：公路總局著手規劃評估
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3359985
2020/11/23 15:20
〔記者蔡文居／台南報導〕台61線西濱快速道路跨曾文溪景觀大橋總經費66.3億元，預計
明年底完成設計並發包，115年底完工。對於地方爭取台61線沿伸到高雄，以提高交通效
益。市府工務局表示，交通部公路總局西部濱海公路南區臨時工程處，已委託辦理「台61
線南延至高雄地區可行性評估」，盼能減少通往高雄的繞行距離。
市議員郭清華今天質詢指出，台61線跨曾文溪景觀大橋目前工程進度如何？明年可以發包
嗎？不論溪南溪北，民眾都期待能早日動工完工。另外，地方也希望台61線能延伸到高雄
，他建議可從安南區台江大道經媽祖宮、四草、安平到南區，採高架的方式連接到高雄，
這樣台61線才具交通效益，而不是從北部通到台南就中斷。
工務局長蘇金安說，台61線曾文溪橋建設計畫於民國109年5月1日經行政院核定預算66.36
億元，目前由交通部公路總局西部濱海公路南區臨時工程處辦理設計作業中，預計110年
底完成設計作業並工程發包。曾文溪橋施工期程預估約5年，預計於115年底可完成，屆時
將會是一座兼具交通及觀光功能的景觀大橋。
工務局表示，曾文溪橋興建完成後，可銜接西濱台61線快速道路至2-7號道路（台江大道
）作為替代道路連接口南市區；另考量濱海地區往南銜接至高雄的需求，交通部公路總局
西部濱海公路南區臨時工程處，已委託辦理「台61線南延至高雄地區可行性評估」，期盼
能減少通往高雄的繞行距離，並增加西部沿岸往高雄地區的交通選擇。
國道七號還卡在環評階段，國道一號台南高雄段塞車幾乎已經是常態了南部高快速道路路網完全不如中部
作者:
bye2007 ( )
2020-11-23 23:31:00南部高速/快速道路路網完全不如中部+1
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2020-11-24 09:03:00新竹香山：
作者:
ctkp (艾登)
2020-11-24 09:57:00從現有路廊高架經過的話，環評根本就假議題
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-11-24 11:16:00流標中
作者:
ICEFTP (Norfin)
2020-11-24 11:34:00台南本地路網還ok，但高雄真的需要更多些台南本身已經三橫三縱，未來再多鹽水溪北岸快速道路不過國一段台南系統到仁德以後真的容易塞車丶車多
台灣靠海的城市 靠海那一側感覺都沒有快速道路服務導致都要往遠海的方向穿過市區出城才能上快/高速高雄台南基隆都這樣 新竹雖然海邊有 但其實離市區太遠 如果當初台61切進來接武陵高架 效益才出得來補正 我指的是平行於海岸線的路線ww
作者: geesegeese (毆) 2020-11-24 15:55:00
都市計畫不要在那邊都市計畫，又要推給中央！
當初若非謝長廷立下的政策，高屏二快應該會建在台鐵地下化路廊上，西北接台61，東南到屏東市接國三
作者: bayezid 2020-11-25 00:50:00
國一南雄高架段表示：
作者: nohrist 2020-11-25 01:56:00
環團表示
作者:
xyxx (蕃薯)
2020-11-25 13:03:00神奇的事高雄的在地立委 市長都不在乎台61南延高雄，台南市工務局幹嘛處理自己轄區外的差事？
作者:
acemoglu (chaos87)
2020-11-25 15:01:00真的要南延才有建曾文溪橋的必要啊 平常鳥都比車多
作者:
eulbos (反串魔人)
2020-11-26 14:30:00推個
民國130年應該有機會，台61線本就該經四草大道接到健康路走台17直接到高雄.....國一南雄塞到吐惹
西濱若不延伸的話 若國七到時候也不蓋的話 應該只能把國一南高段高架了
作者:
xyxx (蕃薯)
2020-11-27 15:51:00楠梓到高雄末段兩側沒空地可拓寬吧，蓋雙層高架比可行，不過施工難度很高。
楠梓到末端高架的效益也很低吧 高架的目的是要分流但是這段也分不了什麼長途的車吧 除非能高架延伸到南星甚至林園
作者: buslin (←很胚) 2020-11-28 21:19:00
中華西路上做高架不行嗎?像台64那樣