雖然個人覺得不推公車系統，搞這種零星道路改善實在是頭痛醫頭、腳痛醫腳沒甚麼遠見
不過既然是在道路板，還是得講一些跟道路相關的內容
事實上，底下推文有講到幾個重點
1.文中路要接到環北路才有效
2.中園路高架要做到環中東路才有效
第一案看起來比較沒甚麼問題，但有可能會跟中壢生活二號道開發衝突
而且兩案各有各的瓶頸點
第一案文中路的瓶頸點在路底的合圳路，合圳路怎麼跨過高速公路這個人工大地障是個
問題，或許只剩挖地下道才有可能接到中壢生活二號道終點。
第二案中園路接環中東路最大的困難還是台鐵&中原大學卡在縱貫線&環中東路中間
(徵收問題)
與其把高架引到車子一堆的縱貫線讓大家塞好塞滿，還不如配合A21站地區區段徵收開發案
，順勢蓋一條高架外環平行道路，還能做到縱貫線車流分流
構想是這樣的：
中園路高架橋延伸至南園路1巷30弄處向西轉向進入A21區段徵收區域，進入區段徵收區後
所有用地均為可利用素地，故可直接採高架道路方式一路橫越至中豐北路，順勢與高速公
路中豐北路交流道合併規劃
(即北上車流可利用中豐北→中園高架快速進入工業區，降低內壢交流道負荷)
南園路1巷30弄大概在這裡：
https://goo.gl/maps/gFhohgNcAk4dAUik7
A21區段徵收延伸閱讀
https://land.tycg.gov.tw/home.jsp?id=389&parentpath=0,4,241
中原高架延伸線全線預計開設匝道為
中壢工業區(現行高架終點)：雙向
縱貫路(30弄轉彎處)：單向(往縱貫路下平面、縱貫路上高架)
中福路：雙向
新生路：單向(往新生路下平面、新生路上高架)
中豐北交流道：配合中豐北交流道合併規劃，環北路老街溪橋處亦可一併做Y字線型修正
概略路線圖
https://i.imgur.com/DVoSO2K.jpg
此外，中園路高架應該更有遠見一點，直接連同後段的中正東路全線高架直通大竹交流道
沿線設置萬能科大、站前西路、中興路、五青路等4處匝道
不趁現在青埔還沒發展起來，中正路兩旁亂蓋的房子還沒蓋好蓋滿，土地徵收正便宜的
時候快點做一條高架道路，等未來台北&桃園本地移民在青埔大量成長時，中正東路往內壢
交流道方向鐵定塞爆....