就等交通部點頭！蘇花改近期擬開放全段大貨車通行
2020/12/23 15:14
自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3389930
［記者林敬倫／宜蘭報導］蘇花改近期將開放全線大貨車通行，公路總局已將評估報告送至交通部，就等交通部點頭，時間點外傳落在元旦連假前，最晚至春節連假前；公路總局說，全線開放大貨車通行的時間點尚未確定，相關管制措施，就如同已經開放的蘇澳至東澳段一樣，會要求大貨車進地磅站，並拉長車輛間的間距，避免長隧道發生嚴重災情。
蘇花改全線長38.8公里，興建總經費逾551億元，共分有蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水3段，共有8座隧道，全線於去年1月6日通車，1月17日蘇澳至東澳段開放大貨車通行，南澳至和平及和中至大清水段，則預計近期將開放大貨車通行。
外傳蘇花改全線開放大貨車通行共有2個時間點，1個為元旦連假前，另一個為春節連假前；公路總局指出，已完成評估報告，送交通部核定，依照公路總局的立場，當然希望盡早開放，方便因應即將到來的連續假期，但開放的時間點，還是要等到交通部核定。
公路總局指出，全線開放大貨車通行的相關整備措施，都已經完成，例如開放後一定會加強取締大貨車的散落物，例如一些砂石車會掉下一些石頭，影響其他用路人的安全，這就是取締的重點。
公路總局表示，由於現行蘇花改長隧道內的消防能量，無法因應兩輛大貨車發生事故，所以新措施上路後，會強制要求大貨車經過地磅站，並拉開約100公尺的間距，如此避免兩輛大貨車在隧道內發生車禍的可能，以維護行車安全。
作者:
Enota (if.then.else.)
2020-12-24 16:25:00要開始塞好塞滿了
作者: juju70302 (juju) 2020-12-24 16:48:00
還是不給機車騎
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2020-12-24 16:49:00人家大車可要衝刺GDP怎麼能委屈走有落石坑洞的舊蘇花呢
作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2020-12-25 02:09:00交通部對機車族真的非常不友善，有考慮過機車族感受嗎?
單線雙車道加上變換車道才是治本方法啦！最好連雪隧都開放變換車道才是真正解決方式啦！憑什麼國外隧道可以變換車道，台灣不行？台64觀音山隧道一堆變換車道也沒出過事啊！
正解是內側低於90重罰9萬高於100 110 勸導 不罰
作者:
weyward (chuo ward)
2020-12-25 16:37:00你要怪就怪台灣普遍駕駛低落吧
作者: geesegeese (毆) 2020-12-25 19:52:00
改成高速公路啦
作者:
roc074 (安安)
2020-12-27 12:31:00駕駛素質低落也是政府造成的吧……
作者:
pccu0408 (kaozuo1948)
2020-12-28 19:07:00依然不給機車走 會窒息就是會窒息
作者: kiritooooo (87Kirito87) 2020-12-30 04:42:00
都已經出過死亡車禍加上道路還破洞 這些比隧道安全？
作者:
anddy (滾阿滾的貢丸人)
2020-12-30 11:56:00隧道也會死亡車禍阿