另一則新聞報導
交通部長林佳龍說：「因為這個路段它總共有12個線形，比較不良的有進行過改善，這段
是沒有在原來的範圍內，所以不是因為線形的因素。」
我們的交通部長又再一次高超的狂秀下限，
因為非屬之前線形改善範圍
所以不是因為線形的因素
偉哉中華民國，這種邏輯可以當部長，
運安會或警察，都還沒調查 即可有這種全力護航的低級言論。
看來肯定是用路人不夠聰明。
掰惹味，反蘇花高的環團，
還不下跪嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-03-17 10:58:00個人猜測 駕駛超速還是肇事主因 這真的跟線型無關但也當然跟環團更是無關
作者:
anddy (滾阿滾的貢丸人)
2021-03-17 12:11:00同意樓上,這路段以山路來說危險性已經很低了
作者: neksa602 (cojilm) 2021-03-17 12:52:00
打n檔 乘客說速度快 駕駛說踩不到煞車又有煞車痕
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2021-03-17 14:07:00其實那個看起來應該不算煞車痕(正向) 而是側向力過大造成輪胎硬磨擦的痕跡(像是甩尾留下的輪胎痕一樣)
作者:
PsMonkey (痞子軍團團長)
2021-03-17 15:11:00科科，全台灣山路這麼多，台九線也沒什麼特別
作者:
kenimai (非理法権天)
2021-03-17 15:22:00你只是為反而反
作者: geesegeese (毆) 2021-03-18 07:20:00
萬一運安會說是機械故障，到底誰要下跪？
作者:
enternal (LaqiTruku)
2021-03-19 08:48:00我開車從蘇花改無到有,感覺不大出東澳南澳段有改善了什麼
作者:
anddy (滾阿滾的貢丸人)
2021-03-19 10:45:00有阿 南澳髮夾彎去年有加寬