各位好，由於本人是通勤族，經常會利用到各種大眾運輸
除了運具本身外，也常常對於道路的設計等等有所觀察
（例如：某些路段就是很容易塞車的原因、設計不良造成容易發生車禍等）
雖然不是交通運輸專業本科生，但總是能引起本人的好奇心
而這邊其實就是觀察部分道路得來的心得，主要來源是本人生活中遇到的為主
標題其實本人一開始不太知道要怎麼下，於是就寫了「印象深刻」的路口
但會讓本人「印象深刻」其實多半是負面經驗就是，也希望大家能理性討論勿戰
由於內容可能較多，為免內文過長影響閱讀及討論，所以也分散成數篇分次發文
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1.基隆市東明路與東明路77巷口 https://goo.gl/maps/yL617CVXkY1Griau9
國高中時期家人曾經在此購屋並搬到此居住
而77巷內也是蠻大型的住宅區，包含了兩個里的規模
巷口也有配置紅綠燈來特別管控不論是平假日都不小的車流
不過這組號誌的紅燈高達300秒（對77巷內方向）
原因顯而易見：幹道是車流量明顯大很多的102縣道，同時也是基隆市信義區的主要幹道
但即使如此，這樣的設計依然招致了廣大的民怨，也曾上過地方新聞版面
甚至還讓很多居民養成了「轉頭看到幹道沒車就闖紅燈」的不良習慣（請勿模仿！）
至於現在是否有所改善，由於本人早已搬離就不得而知了
2.基隆市仁一路愛九路口 https://goo.gl/maps/bCCMARHbsBhWC33c9
承上文，由於當時就讀的還是市區的國中
上高中後由於是就讀台北地區學校也得往火車站搭車，所以被家人載時會經過此路口
乍看之下沒有甚麼問題，就只是個平凡的十字路口...
不過其實這個路口對於往市區的機車族來說是一個捷徑的起點
https://i.imgur.com/Ft5IsNG.png
由於前方的劉銘傳路口的紅綠燈有3個時相
因此若要繼續往市區（劉銘傳路→仁二路）就必須等候左轉綠燈
如果提前在本路口左轉後續行劉銘傳路11巷至仁二路，就可以省下不少時間
但是在當時，這個路口的號誌僅有2個時相且沒有左轉保護
要左轉的車流等於是直接和仁一路往信義區的車流直接衝突，危險程度可想而知
（類似的設計缺陷也出現在台北市松壽市府、松壽松智及松高基隆路口等地）
如果要安全的左轉只能挑變成紅燈的瞬間左轉，可是這樣也就等於是違規闖紅燈
因此很多警察也會守在愛九路那一側，每次都能大豐收
但再這樣下去也不是辦法，而且這樣的抓法也常被認為是鑽漏洞與民搶錢之嫌
（事實上本人家人也曾經被這樣抓過，結果跟警察吵了半天後警察貌似自知理虧放人走）
於是後來就新增了左轉保護時相，現在終於可以安全的左轉了
不過同時也把劉銘傳路口往市區方向的綠燈與此紅綠燈設定連鎖
所以如同上面所說的、在此路口左轉抄捷徑節省時間的必要性也就減少了
3.剛綠燈就開始走也來不及走完的超長斑馬線 https://goo.gl/maps/vVfg7Gn93UcyARJ58
這是很多基隆人印象最深刻的路口，相信也有很多板友耳聞過這個神奇設計
由於需要跨越總計8線道外加高架橋下及槽化線的路口，造就了這個70m的超長斑馬線
但因為時相問題加上交會道路全是省道級的幹道，僅能給予40-45秒左右的綠燈穿越時間
除非小跑步或快走，不然幾乎無法一次就通過
對於許多行動不便人士或長者來說只能走到一半就被卡在中間槽化線或橋下
然後就任由下一個時相的車流高速通過，其中更不乏大型的公車，可說是險象環生
https://udn.com/news/story/7328/4625445
雖然是個存在已久的問題，但截至目前為止依然沒有最佳解
只能先在高架橋下橋墩邊製作一個分段等候區，在斑馬線旁製作一個小駁坎防止車輛誤入
但橋板下經常停留大量的鴿子
所以在那邊停等第二段紅燈時有可能會有另一個危機：空投炸彈XD
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以上是第一篇的內容，主要是以本人生活的地方基隆地區為主
下一篇預定就來提一些在台北地區經常活動的區域發現的、令人印象深刻的路口設計
以上內容和各位分享～