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[國際] 日本高速公路深夜優惠造成的問題
作者:
Stan6003
(巨猩)
2021-06-13 23:38:40
來源是ytber綿貫渉/交通系YouTuber
https://youtu.be/Sw0GBMpKcc0
考慮著作權我就不截圖
其實這個問題存在一段時間了
NEXCO所轄的各高速公路在0~4點會有深夜優惠
優惠內容是不限車種過路費七折
聽起來像是將車流導向離峰的措施
但有一點小問題...
這個優惠是以進入收費站的時間計算的...
什麼意思?
假設
你在23:55進東京收費站-3:50出京都北IC
價格是10070日元
如果是3:59進-8:30出
價格是7050日元
對所以就會發生晚上11點多一大堆車卡在收費站前等時間的詭異現象
影片中更看到一堆學長停在PA路肩等
是說日本沒有考慮用台灣的無柵欄電子計程收費系統嗎?
每個交流道都設收費站
ETC車道還是有欄杆
就算是smartIC也不便宜吧
作者:
auction88
(auction)
2021-06-13 23:42:00
不想你開太快 累了可以去SA PA
作者:
hakkiene
(努力中~~~|||~~~)
2021-06-13 23:59:00
以前台灣收費站時代也很多啊 在收費站前等時間到
作者:
chewie
(北極熊)
2021-06-14 00:49:00
台灣以前也有 等收費站免費的
作者:
yamatobar
(747-8I)
2021-06-14 01:12:00
而且因為疫情,很多物流相關會社/子會社更鼓勵這樣做
https://www.youtube.com/watch?v=GqQSv-C8SPU
日本新聞也報過了,這以後絕對會被取締
作者:
PAYPASS
(wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2021-06-14 08:50:00
依進入時間計費 怎還需要排隊?
作者:
DUKEYANG
(迴嘉)
2021-06-14 08:53:00
故意拖到便宜的時間開始才進入啊
作者:
PAYPASS
(wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2021-06-14 10:55:00
晚點上就好不是嗎 四個小時進入點耶 還是我少想了什麼直接臨停路肩真的不好
作者:
ultratimes
2021-06-14 11:55:00
直接在國道上等也太囂張,好歹前一個交流道先下去算好時間再上去
作者:
WongTakashi
(善良之喵)
2021-06-14 12:12:00
學長的想法是直接在收費站前等 比在平面道路等時間到了後再爬上高速公路更省時間吧......
作者:
auction88
(auction)
2021-06-14 12:17:00
平面道路是能隨便停喔 你以為是在tw?
作者:
moriyaorange
(hoax day)
2021-06-14 13:08:00
以前沒ETC時會有人算準時間通過關閉的收費站
作者:
omkizo
(陳武愛帶你笑掌)
2021-06-14 13:32:00
收費站的成本高也不是沒有好處 這樣的話相對使用車次的門檻也較高 出口數目就會較少 不然像台灣那樣開到到處都是幾公里又一個交流道 短程也上高速收費員的成本才是可怕啊 就算月薪20萬好了 人工收費放在中間 24小時輪班還有休息就要4個人 每個月資薪就80萬
作者:
ludoren
(地圖游擊手)
2021-06-14 13:37:00
https://youtu.be/aYFqMCmhSrg
作者:
omkizo
(陳武愛帶你笑掌)
2021-06-14 13:40:00
所以都市化程度較低的地方乾脆直接不收錢
作者:
ludoren
(地圖游擊手)
2021-06-14 13:42:00
JP在平面道路一堆大車還是會路邊停,就是沒位置總不能就
作者:
omkizo
(陳武愛帶你笑掌)
2021-06-14 13:42:00
然後出入口就變得更密
作者:
yjw691
(C.W.)
2021-06-14 21:03:00
日本01年推ETC採OBU、台灣14年改E-TAG,時間和技術有差或許N年後推系統改版或telematics的時候,就會解決問題了或許現行離峰時段10多分鐘的壅塞對主管單位還是不痛不癢吧
作者:
auction88
(auction)
2021-06-14 22:13:00
e tag在大雪紛飛的時候一樣有用嗎
作者:
LT134P
(Azan)
2021-06-16 08:24:00
日本的ETC在北海道下雪時通過沒問題 台灣etag就不知道了看完覺得日本的學長比台灣更狂...
作者:
auction88
(auction)
2021-06-16 23:09:00
日本 etc 有匝道吧 而且還有屋頂 有結算機台灣etc 常半夜在搞封路 沒感應好還要用車牌辨識補
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