國道7號蓋不蓋？ 高雄人等了10年
https://udn.com/news/story/7327/5723482
2021-09-05 13:01 聯合報 / 記者林巧璉／高雄即時報導
國道7號談了10年，高雄市小港、前鎮居民仍在等。為了解決國道一號高雄段長年壅塞，
以及疏通高雄港貨櫃運輸，高公局從101年起規畫國7高速公路，全長23公里。每到高雄市
議會質詢時不分藍綠都會有議員問起國道7號進度，市議員李順進在上個定期會期就要市
長陳其邁加緊腳步，給居民一條安心家的路。
國道7號規畫經過臨海工業區、鳳山丘陵，最後在仁武銜接國道10號。但也引發環保團體
反對，質疑國道七號未來將作為臨海工業區重要幹道，柴油車進出將導致沿線居民飽受空
污、破壞自然生態。
李順進表示，未來高雄港7貨櫃完工啟用，貨櫃車將增加至410輛，為6貨櫃141輛的3倍。
現小港地區上下班時間已經塞爆了，民眾希望貨櫃車遠離市區道路，才能有安全回家的路
。
國道7號規畫沿線設置南星端、林園、臨海、大坪頂、小港、大寮系統、鳳寮、鳥松、仁
武系統等9處交流道。
在小港、前鎮區跑業務的李先生表示，自己是開車族，上下班時間都是跟大車擠在一起，
看機車騎士更危險，貨櫃車常有視線死角，一不注意機車族就會處在危險當中。
市議員陳致中認為，政府的重大建設案不宜懸而未決，如果環評確認國7不可蓋，那政府
也要告訴民眾替代方案。目前小港、前鎮區的居民都還在期待國7興建能解決市區交通問
題，另外陳致中也提醒，國7的興建也要考量大林蒲遷村進度，「不要造成國7建好了，但
大林蒲居民還住在原址，這樣空氣汙染更嚴重，對居民的傷害更大。」
市議員陳麗娜也支持國7的興建，她表示，地方上最常看到的就是貨櫃車載化學物品、鐵
捲等危險物品，但在市區路段掉落或貨車拋錨，這樣都對周遭民眾與用路人的生命造成威
脅。陳麗娜表示，野鳥協會等環保團體也曾跟她陳情國7會破壞動植物棲息地，但必須在
開發與保育之間取得平衡，把傷害降到最低。
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-09-07 19:58:00桃園人：國道1甲呢
順便一起推動延伸台南，結合兩個直轄市的力量讓反對勢力讓步？
作者:
acemoglu (chaos87)
2021-09-07 23:01:00每次經過必塞,至少來個南高高吧
來個轉彎思考，如果今天國7改成平面藍盾省道道路，那是不是環團會變臉說妥協？？
以後國十左營段同時彙集旗山+屏東+國七+國一四條路的車流
作者:
bye2007 ( )
2021-09-08 06:39:00高雄的快速/高速路網 真的比台中差
比照北市新生建國市民 高市自己喬自己蓋 較容易推吧
作者: geesegeese (毆) 2021-09-08 12:33:00
高雄人？是政客吧，利益擺不平就慢慢等
南部人反對不領情，可以把預算留在北部的，沒關係，啾咪
作者:
StevenAn (Steven An)
2021-09-09 09:08:00高屏二快與國10仁武交匯算合理;然後別指望高雄市區內出現高架道路,高雄人不歡迎高架橋破壞天際線
高雄人（X)時任高雄市長謝長廷（O)只是有個清溪川教徒，自認為高雄市區是他的實踐場。
作者:
pedi (張開雙手守護你)
2021-09-09 22:00:00不過就是擋一條不合理的高架道路就要被嘴一輩子也是蠻好笑的而且高雄沒有任何一條河是採清溪川模式改造,真正仿照清溪川改造的是台中的柳川跟綠川
作者:
pedi (張開雙手守護你)
2021-09-10 12:30:00當時最有名的就清溪川,自然拿來做為"整治河川""親水"的代表但實際做法完全不同,稱為"教徒"完全不合理;再來蘇花高跟市區高架的關係是? 謝擋市區高架的理由完全跟蘇花高無關,且蘇花高當時本來就是正反兩派在爭,硬扯在一起的意義???
「不過是擋一條不合理的高架道路」，講得那麼輕描淡寫想必是不用天天塞在大中路跟鼎金系統 講話不腰疼對吧講難聽一點當初打的主意不就是以鄰為壑? 只是後來這個「壑」（仁武）跑到自己家裡面去了對吧?看看88還不是同樣思維？阿鳳山就是壑阿
作者:
SGShine (SOGOOD閃耀)
2021-09-10 17:11:00就算跟蘇花高無關好了 三不五時掛在嘴邊還不叫信徒唷？作法要完全一樣才能「符合」信徒的定義是嗎？如果真要嘴的話 綠川也一堆原本沒加蓋的 跟清溪川的模式也不一樣
當時清溪川就是主打拆除當時首爾的高架道路（類似新生高架，剛好當時連聖文選北市長也玩類似的政見），謝長廷就是從“拆除市區高架道路”有樣學樣。字修正：連勝文
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-09-11 01:46:00謝長廷還是很讚啦 高雄很多基礎都是他打下的 可惜後來就沒有位置發揮了 不像蘇還能回鍋院長做得有聲有色
作者: bayezid 2021-09-11 12:38:00
罪魁禍首就是謝小夫，為了虛幻的理由，而做出這樣的傻事
作者:
btwsniper (都是過客...............)
2021-09-11 12:44:00不太懂為何是「不合理的高架道路」?
作者:
mecca (咩卡)
2021-09-12 09:31:00濱海上面要不要先蓋個南高快速啊 應該可以分不少1高車流
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-09-12 20:31:00連台61曾文溪橋，高雄的新台17線拖20幾年都生不出來，還能期待台南 高雄有西濱快延伸嗎？
作者:
aimlin ( )
2021-09-13 10:46:00高雄不學學台中74環線嗎
高雄鐵路地下化路廊當初就急吼吼先畫成公園再說現在車站根本都蓋在上面 完全沒任何機會改動了
樓上，而且連高鐵延伸高雄車站也都封引到底，是要封印什麼魔王等級的功夫？？
74現在這麼走其實是一個慘痛的意外= = 就921的關係，上面說高雄學台中的是不是也要讓高雄經歷一次921？
其實以台中的都市形狀來講 環形其實算是最佳解之一只是看要用74包還是要用國4來包而已
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-09-13 22:48:00除非學東京首都高中央環線地下化，環狀快速道路在高雄鐵定會以破壞景觀為理由，被封殺台74旁邊的旱溪 筏子溪，兩旁多是農地和鐵皮工廠，蓋高架橋較不會被抗議
高雄應該用不上環狀，縱橫各一個幹道就幫助很大了但是大中路跟台鐵路廊被謝長廷親手捏死 台88也被迫提早下地，現在真的要變出路廊都很困難了
以現在大眾運輸趨勢，寧願環狀線捷運地下化，也應該不會搞環狀快速道路。
台鐵高雄的市區地下化路廊，地上有謝長廷，地下有毛治國。
作者:
mecca (咩卡)
2021-09-15 12:26:00國7討論了10年還在吵 加油
作者:
Dailin (Dailin)
2021-09-16 23:15:00不過毛那時候反掉共軌方案也好 看看台鐵的狀況...