其實很多路段經常會塞車
除了車輛多以外
是不是應該考慮在平面道路設立最低速限可能性? 並設立罰則
若非因為塞車 車禍
而蓄意在主幹道上 前方明顯無車下龜速 低於速限者就開罰
且新增幾項配套措施
例如紅燈轉綠燈三秒內第一排車輛禁止龜速啟動
同一個紅燈等兩次循環 除特殊狀況外就開罰
透過平面道路最低速限 杜絕各種塞車的可能
也應該呼籲駕駛 請不要在平面道路上蓄意龜速 還佔用快車道
因為有很多路段離峰時刻的塞車
是因為太多車輛在平面道路蓄意當烏龜所致

各縣市連速限都定不好了還指望定什麼最低速限...

最低速限只是假議題吧，想無限提高速限就說

國三甲：

不用啦，不如精進並嚴格教育道交規則101條-1-四

自行車：而且你要開罰是要到處插測速喔？

慢車：

我倒覺得紅燈轉綠燈「三秒」訂得太長了，可以減為一秒甚至0.7秒而且不僅限第一排，後面每一輛車如果沒有在前一輛車啟動後1秒內開始移動也要罰，配合科技執法不過既然科技執法，與其用罰則不如用「電子扣款過路費」讓最低速限變成建議值，就算你開得慢不會被記點違規，只會讓過路費變高。綠燈未及時起步也會提高過路費。這樣就不必分塞不塞車，塞車時本來過路費就要收高一點

綠燈起步都不用看左右？後面跟車都不用拉開安全距離？為什麼第二輛車不會馬上尾隨第一輛起步你知道嗎？那是因為停止時和移動時的安全距離不同

紅轉綠秒數不是固定的 而且那是行人保護機制有時候我覺得有些人真的沒把行人當成用路人在看

先及時起步把路口淨空後面再慢慢拉開安全距離才是正確的駕駛觀念…很多人以要保持行車安全距離為藉口，紅燈拼命滑手機，綠燈晚了n秒才起步，造成連續的速差波動是塞車主因之一然後K大雞同鴨講了，上面討論的是「綠燈亮後」多久起步

自駕車全部互聯連紅綠燈都不用了

你凌晨從小巷子綠燈出來 敢不用先左右看一下嗎 你真強

即時起步跟左右看一下不衝突啊，可以同時進行，又沒有叫你油門踩到底0到100只要2秒鐘同樣道理，你不會瞬間就從停止到高速，安全距離自然也不會瞬間就從0跳到幾十公尺…

很多時候騎車在小路口，是真的要綠燈過兩秒才敢起步很多縣市紅燈三秒之內還是一堆車闖，比方台中...

歐洲一堆國家都在推市區內限速30了 還在平面最低速限 你在市區是要開多快？

所以我才比較推依照不同行駛速度級距來收過路費，而不是用硬性規定最低速限+罰則的方式。你開越慢過路費越貴，龜車就少，塞車路段新擠進去的車也會少

仔細看了一下全文 是我誤解了 拍寫 ~

沒必要 你是想幫誰助陣吧 為發而發

不可能 平面道路有慢車啊

台灣人都不守規定的,這才要優先處理

欸 誰跟你紅燈在滑手機才慢起步的？我開車沒滑手機一樣會等前面走一些在走，誰知道會不會有個突然剎車的你先假設用路人在玩手機真的duck不必