國3有七大服務區
當中有五個是雙向共用的服務區，一個分開，一個餐飲區共用但停車場分開
關西服務區-南下側 唯一設在南下側的
西湖服務區-停車場雙向分開，但餐飲區設在國道正上方共用
清水服務區-北上側
南投服務區-北上側
古坑服務區-北上側
東山服務區-北上側
關廟服務區-雙向分開
這剛好是巧合嗎？
而且關西服務區也是北二高唯一的服務區
剩下的都是中南二高

應該跟腹地有關吧，北上側才有空間跟地可以蓋服務區

像東山服務區往丘陵那側蓋也達到景觀的優點(?)

應該是跟地形有關沒錯，畢竟北上旁邊是山，可以直接開挖設置，清水跟南投都是景觀不錯的服務器

這麼一說....北北基全部高速公路算起來只有石碇?

服務區來講是啊，加算休息站的話還多一個木柵

石碇嚴格來講不算服務區,在路外比較像是車亭休息站,而且如果南下在尖峰時段下去休息就不用想開回高速公路了

北二高南下應該增加類似木柵的簡易廁所，宜蘭到二高到南下，只能忍到關西了二高七個都在丘陵上，應該是哪邊高就規劃哪側塞車時下去石碇就很難上來了

石碇服務區前面那條路不是可以通到木柵交流道嗎?

是沒錯，但非封閉式休息站還是有差，106尖峰也是狀況很多，若是基隆南下車多也覺得廁所好遠

石碇服務區設計的非常爛，設計者應該死刑！

樓上很崩潰齁

石碇最慘就是國五下去就上不來了

石碇真的是0分==

石碇問題在於，那邊實在也擠不出空間作獨立服務區了往北是隧道區 往南是高架區 唯一能作服務區的腹地也不夠空間作獨立匝道，better then none吧....

應該蓋頭城服務區才對

北二高南下有啊 那個寶山

他是說北北基，不然關西其實比寶山還近