興建大鶯豐德交流道 地方：慢又貴
2022-06-09 00:32 聯合報 記者朱冠諭／桃園報導
為解決桃園市大溪和八德區塞車興建的國道3號大鶯豐德交流道，預計7年後完工，日前說
明會地方擔心「又慢又貴」，多名議員也呼籲市府縮短規畫及用地徵收時間，怕地方負擔
71億元過重；市府坦言，正為高額負擔傷腦筋，只能持續與中央協商，但目前替代道路規
畫應無問題。
交通部前年10月通過大鶯豐德交流道可行性研究，但涉及地形問題，採雙苜蓿葉型方案費
用較高、用地範圍大，因此中央、地方討論多時，最終考量未來八德擴大都市計畫人口移
入及大漢溪沿線觀光人潮等長期需求，上月拍板採原案執行，預計2年內完成環評、工期
約5年，經費超過130億。
議員陳治文、李柏坊、呂林小鳳等人指出，光用地徵收和道路規畫就要2年，除希望市府
縮短期程，加速建設，不然等7年也很久；市府要負擔71億也很龐大，未來恐排擠其他交
通建設，尤其兩地還有很多道路問題要解決。
市長鄭文燦坦言，近年營造工程物價提高，大鶯豐德交流道加上聯絡道費用確實很貴，其
中市府需負擔用地拆遷費和聯絡道工程費共71億，負擔很大，但八德因捷運工程成為交通
熱區，大溪也因觀光人潮常見塞車，因此建設勢在必行，會持續與中央協商經費問題，並
盡量縮短期程。
地方也憂心施工期間替代道路不夠寬，交通黑暗期可能比蓋捷運更黑暗。議員陳治文說，
大鶯豐德交流道規畫未來銜接的大鶯路，能否承載交通量衝擊備受質疑，市府應盡速完成
各項短中長期配套措施，如拓寬大鶯路，或將大鶯豐德交流道與規畫中的板龍快速道路銜
接。
交通局表示，增設交流道可分擔鶯歌及大溪車流，市府也配合交通部規畫開闢聯絡道，經
可行性評估，應可負擔大鶯路交通流量；大鶯路目前雙向各1車道，目前規畫聯絡道連接
大鶯路的路口前後200公尺會拓寬，因周邊有其他住戶，用地取得費用高，不會全線拓寬
。
鄭文燦也說，規畫推動聯絡道時，會配合防汛道路延伸作為替代道路，紓解大鶯路交通；
目前板龍快速道路還在概念規畫階段，未來可行性報告也將設法連結。
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