https://bit.ly/3AHYdst
林口、八里間又窄又彎的105市道要拓寬改善啦！
都市計畫變更在111年7月12日通過嘍！
林口工一工業區即將完工！
臺北港 持續發展中！
淡江大橋興建串連淡海新市鎮城市！
市府為強化林口、八里和淡水連結
進行「105市道改善計畫」健全區域交通路網！
優先推動
「林口區A3計畫道路新闢工程」(第一期)
「105市道改善蜿蜒路段新闢工程」(第二期)。
其中「105市道改善蜿蜒路段新闢工程」採特殊高架環型橋設計
111年7月12日都市計畫變更經內政部都委會審議通過了！
市府團隊持續加緊進行設計及用地取得作業
完工後可完善路網！提升用路安全！
紓解林口八里貨物運輸車流
https://i.imgur.com/sfagnFK.jpg
https://i.imgur.com/q0kom9m.jpg

讚，要是利用路側設施如自行車道及人行道，預留增設為雙向各二線的空間，這個工程將更有價值，但環評有可能比較難過。

wow 兩個360度

老實講這個應該收過路費的 單趟20應該可接受

我怎麼有種蓋好會插區間測速的預感

有驚艷到，不只一個還兩個螺旋上山

應該是全國第一個360度主要道路吧

這種路需要自行車道跟人行道？

還有舊路的情形下，應該是相對需求較低

台64觀音山交流道，似乎也有類似設計

中間留一段10m雙車道 是沒需求還是省錢

這個道路設計寬度 要改雙向二車道沒問題，再者 自行車和人行道用舊路佈設 大車分流也合理多了吧https://i.imgur.com/ghNWHz5.jpg

還以為又要放快慢車道分隔島

八里平地那段也會拓寬但沒排在優先項目

圖很美

應該會塗上禁行機車四個大字

應該又是蘇花改模式了

這段大車蠻多的

那條路會不會限制只供大貨車使用?把大貨車分流到高架道 一般車輛繼續走舊路

根據經驗 這種限制都會受壓力而開放 如三國通道 台5乙除非像是該路僅通往貨櫃場 如高雄新生高架我不反對重車專用 不過沒把握把持住的話 一開始就該把道路設計做得好一點

問題是105，如果有超載大車行駛，對於橋樑是一個負擔，我是認為大車還是改走舊路比較好

而且大車 特別是聯結車 後面還拖一節的那種走新路其實很吃牽引力 即便已經做了兩個迴旋坡

超載設過磅站就好，另外超載通常影響的不是橋樑而是路面，以及安全距離。現代工法來講要被超載壓爛很難啦

以後北橫 中橫 南橫 都應該試試看

舊路連大車都走不太動，怎可能趕去舊路？

另外這邊超載真的出事應該直接自由落體沒得救了....而且自己煞車不了就算了 還推人陪葬就很糟 過磅一定要徹底執行才是，最好在東入口徹底執行

新路就是貨運導向 除非政府還想把大車丟到國一塞 那還是做好40噸重直砸橋面的設計吧 (不知道林口這段風大不大

889 很意外嗎

林口只能靠高速公路往返山下了，不然就只能走龜山

覺得設計成橢圓型的爬升道會比較舒服（台南紡織購物中

我以為360度大彎只有夢想的中橫高會出現而已耶

此路規格肯定讓台北港和工一互通貨物，不然蓋了幹嘛

不過105北端沒跟著擴容 之後長坑以北會很不妙那邊是有居住區的 這種低規格道路又沒bypass 會被多出來的卡車淹沒，現階段我實在不覺得是蓋新路的好時機

看長坑那段何時要核定拓寬了，然後台北港特定區也得解決目前的交通動線只會讓更多車集中到商港路

林口只能靠高速公路或龜山往返下山？ 是眼包嗎？ 林口往五泰地區有好幾條路 甚至還有公車走

能走不代表好走

除了匝道外好像真的還沒有這種360度道路，有成為新景點的潛力

螺旋上山的話，基隆不是有個迴車塔

基隆有不過外觀看不出來因為是停車塔型式的上下山道路

而且基隆的是私人蓋的

林口除了南側去龜山、高速公路 其他都是路窄陡坡髮夾彎大貨車走這些路慢慢走是路障 快快走在髮夾彎翻車或吃對向

車道配置中，機車為什麼是騎路肩?

樓上沒有哦，機車一樣在車道內這條路有設置地磅站?

概念圖不要太當真

可能已接近最後版本

感覺可以改成上坡方向有爬坡道的三車道設計

還在設計

仔細想想，按照台灣人不分車種都愛鬼切的陋習，雙向各一線好像不是壞事，中央及彎道兩側設計槽化比較重要。

那個寬度似乎和蘇花高一樣吧 雙向只能各1+1話說回來 文桃路若要接到新莊 可不可以也開這種類高架雙向四車道緩坡進新莊

我也覺得很奇怪 圖面計畫寬度是20....計畫寬度20的話 2+2是綽綽有餘的啊不對 是25啊 這2+3或者1+2+2+1都做得到了啊https://i.imgur.com/q0kom9m.jpg

那不是本計畫寬度啊

誒誒？所以那張圖其實是錯的嗎 我有點搞迷糊了 +_+

國六也要這樣蓋

計畫寬度經常指都市計畫，這裡的地圖也有畫：新北市城鄉資訊查詢平台

剛看了一下也還看不出來，所以這寬度應該會是多少啊o_o

都市計畫道路寬度是包含設施帶的，實際路寬要看道路工程設計才知道

本次未依原都市計畫開闢

原來如此

林口那段只會開到20米

覺得螺旋下山處會架區間測速30km/h

碼頭車除了少數拿超重申請路證，大多不會超載，交櫃上磅超重碼頭船公司就不收了，會超載都砂石居多。重車重心沒抓好，空車稍微快一點，時常都在彎道翻車